Jaguar F-Pace 2016

30 juin 2016 4 30 /06 /juin /2016 13:45

Réputé pour ses berlines de luxe et ses modèles sportifs, Jaguar n’a pu résister à la mode des SUV avec son F-Pace.

Avec le F-Pace, le modèle que vise Jaguar et il ne s’en cache pas c’est le plus premium et le plus sportif des SUV familiaux: le Porsche Macan. Pour cela, la firme britannique mise sur la sportivité, l'habitabilité, la sobriété, mais aussi sur le style maison.

Le F-Pace reprend les codes esthétiques de la XF (calandre, optiques, énormes entrées d’air) et de la F-Type (hanches généreuses et feux ultrafins), tout en affichant gabarit imposant.

Avec ses 4,73 m de long, 1,93 m de large et 1,66 m de haut, il impressionne, surtout avec les roues de pouces pour le modèle haut de gamme essence V6 (la version diesel de 180 ch sera, elle, équipée de 18pouces).

En s'installant à l'intérieur, on découvre une planche de bord plutôt sobre en terme de design, mais riche en équipements.

Car, bien entendu, le F-Pace disposera de série ou en option, tous les équipements high-tech désormais de rigueur.

On ne peut que remarquer l'immense écran tactile de 10,2" (26 cm!), très intuitif, qui équipera les versions les plus hautes, l'entrée de gamme, se "contentera" d'un écran 8"(20cm).

Et, ce qui prédomine en plus du luxe c'est la sensation d'espace, à l'avant comme à l'arrière. En effet, Jaguar a mis un point d’honneur à conférer à son F-Pace un esprit “pratique”, avec une habitabilité supérieure à celle du Macan, et un volume de coffre record dans la catégorie, promis à 650 dm3.

Mais les performances n’en sont pas oubliées pour autant. Le SUV est annoncé avec un 0 à 100 km/h en 5s5 pour son bloc 3.0 V6 de 380 ch (5s2 pour le Macan GTS de 360 ch) et 6s2 pour le 3.0 V6 diesel de 300 ch (6s3 pour le Macan S diesel de 258ch).

Et, pour séduire le plus grand nombre, l’anglais ajoute une corde à son arc en proposant une version d’entrée de gamme “accessible”: un quatre cylindres diesel 2.0 de 180 ch revendiquant une consommation de 4,9 l/100 km et 129 g/km de CO2.