(1974 / 1990) Lamborghini Countach

La Lamborghini Countach  est la voiture de sport des années 70 aux milieux des années 80. Qui n’a jamais entendue parler de cette merveilleuse GT, produite par le constructeur Lamborghini entre 1974 et 1990.  La Lamborghini Countach est, avec la Ferrari 512 Berlinetta Boxer, le modèle le plus important sur le marché de l'automobile sportive des années 1970.

Son Histoire commence au Salon international de l'automobile de Genève en mars 1971, Lamborghini présente une étude nommée « LP500 » flanqué d’un V12 de 5L. Une fabrication en série du véhicule n'était pas envisagée.

LP500 concept

Mais l'étude plaît, si bien que Lamborghini se décide à réaliser et commercialiser la Countach en 1974. La nouvelle Lamborghini est rebaptisée Countach LP 400 en raison de la cylindrée du V12 ramenée à 4 L elle succédera à la remarquable Miura.

Le nom Countach provient d'une expression du dialecte régional d'Émilie-Romagne. Il marque l'expression d'étonnement et d'admiration qu'aurait lâché un agriculteur local, à la vue de la voiture, sortie sur route pour la première fois.
la Countach  comme la Miura est l'oeuvre du jeune styliste Marcello Gandini, travaillant pour Bertone. La Miura  des arrondis doux, la Countach est angulaire et Le pare-brise est extrêmement plat. Ses lignes s’inspire du concept Carabo Alfa Romeo crée par Gandini en 1968.

Dessinée d'un trait uniforme et presque plat de l'avant à l'arrière, elle est très basse et son cockpit est au raz du sol et avancé au maximum afin de dégager de la place pour le moteur en position centrale arrière.

La partie arrière est également superbe. Les feux en trapèze lui donnent une allure de vaisseau spatial, bien avant Star Wars ! L'arrière est très fin, relevé dans sa partie basse pour laisser s'exprimer les quatre sorties d'échappement du V12. Sculptural.

Les portes « coléoptère » s'ouvrent en quart-de-cercle vers l'avant, parallèlement à la carrosserie (principe que l'on retrouve sur la Diablo et la Murcielago), ce qui soulève la question de la sortie du véhicule si la voiture se retrouve sur le toit.

Elle dispose d'un moteur V12 de 3 929 cm³ qui développe 375 ch. Le moteur est inséré axialement, contrairement à la Miura. Le nom LP signifie « Longitudionale Posteriore » en référence à la position du moteur. Vitesse maximale 282 km/h et un 0 à 100 km/h en 5,7 s.

La boîte de vitesses à cinq rapports s'est retrouvée devant le moteur, et de là l'arbre primaire traverse le carter d'huile pour atteindre la transmission arrière. Contrairement au monocoque de la Miura, la Countach avait un cadre treillis.

En 1978, la Lamborghini LP 400S va enfiler un kit carrosserie, imaginé par le milliardaire Walter Wolf, composé d'élargisseurs d'ailes pour accueillir une monte pneumatique (Pirelli P7) plus large. Hélas, ce n'était qu'un début car au fil des ans, la voiture va considérablement s'enlaidir par des rajouts à la sauce "tuning".

LP 400S

Dénaturant la beauté originelle de la Countach pour en faire une caricature. Le spectaculaire des formes remplace l'élégance des lignes pour mieux répondre à la demande d'une clientèle avide de démonstration ostentatoire.

LP 400S Prototipo

 Injection électronique Bosch K-Jetronic pour les versions hors-Europe, puissance ramenée à 350 chevaux pour répondre aux normes anti-pollution des USA.

LP 500S

1982, sur la LP 500S un aileron monstrueux dont l'utilité technique fut très contestable va faire son apparition, d'abord au catalogue des options il finira de série. Son  V12 cube maintenant à  4,8 L et récupère les 375 ch de la Countach LP 400.

LP 500S

1985, présentation de la 5000 Quattrovalvole, V12 5,2L de 455 chevaux.. mais dans le même temps, la Countach a pris du poids, beaucoup de poids. Elle atteint désormais 1480 Kg et son rapport poids/puissance est en régression.

5000 Quattrovalvole

Mais qu'importe, rare sont les clients capables d'exploiter tout le potentiel de ce bolide. Le rôle de la Countach est plutôt limité à la parade devant les Casinos que sur les circuits...

5000 Quattrovalvole

En 1988, une série limitée "25th Anniversary" commémore l'anniversaire de la marque née 25 ans plus tôt, mais s'éloigne encore un peu plus de l'esprit de la Countach originale.

25th Anniversary

En 1991, Livraison de la dernière Countach, début de la commercialisation de la Diablo étudiée en partenariat avec Chrysler. Lamborghini a assemblé et vendu un total de 2.042 exemplaires.

25th Anniversary

Mais quoi qu'il en soit, les vrais passionnés se rappelleront toujours à son bon souvenir comme une voiture d'exception et une sportive aux performances aussi extraordinaires que l'était sa ligne.

 Merci à Automobile-sportive.com