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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant

10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 09:58

La Wraith est en quelque sorte la version coupé de la Ghost. Dès son lancement, Rolls-Royce qui l'avait développée également sur la Nordschleife a osé parler pour la première fois de « sportivité » au sujet d'une auto de la marque.

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C'est probablement légèrement exagéré. Ça l'est d'autant plus qu'avec la version de chez Novitec Spofec qui c'est déjà penché sur la Ghost, on a vraiment affaire à quelque chose d'assez agressif.

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 Le kit esthético-aérodynamique qui comprend un bouclier avant offrant plus d'appui, des bas de caisse, des extracteurs d'air derrière les roues avant et un petit béquet assez travaillé est réalisé en carbone.

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Tout cela repose sur des jantes SP1 en 22 pouces disponibles aussi bien en gris, qu'en noir mat ou en couleur titane.

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La Wraith est équipée d'une suspension pneumatique dont le contrôle est modifié grâce à un module spécifique, cela permet notamment d'abaisser la caisse de 4 cm au dessous de 140 km/h pour le look, caisse qui reprend sa place initiale dès qu'on accélère.

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 On trouve aussi un freinage carbone-céramique tandis que le V12 6,6l biturbo reçoit un bonus de 84 ch et 186 Nm de couple pour atteindre désormais les 707 ch et 986 Nm.

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Ainsi équipée, la Wraith Spofec dont le poids n'est pas précisé (même si l'échappement sport fait gagner 5 kg et le freinage 38 kg !) atteint les 100 km/h en 4,2s.

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Published by Dark - dans Rolls-Royce
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