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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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2 février 2015 1 02 /02 /février /2015 08:39

 Audi a attendu 9 ans pour renouveler son gros SUV Q7. Et à cette occasion, le constructeur aux anneaux revoit intégralement sa copie. En effet, le nouveau Q7 se fait plus compact (-3,5 cm en longueur et – 1,5 cm en largeur) et surtout plus léger (- 325 kg !) que son prédécesseur. Ainsi, en version 3,0 l TFSI, il ne pèse ‘que’ 1 970 kg, malgré ses 5,05 m de long.

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 Ceci s’explique par l’emploi d’une nouvelle plate-forme, qu’il inaugure, composée de plusieurs types de matériaux, dont de l’acier et de l’aluminium (41 % du total de la structure). Voilà qui tranche avec le nouveau Mercedes GLE

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EsthétiquementLe profil paraît très classique, et l’arrière 100 % Audi. Dommage que les courbes laissent place à des lignes aussi raides, mais c’est n’est qu’un avis personnel. En tout cas, le Cx de 0,32 est très bon pour ce type de véhicule.  L’habitacle, lui aussi parfaitement dans la tradition maison, est annoncé plus logeable que celui de l’ancien Q7.

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Audi insiste aussi sur le fait que le nouveau Q7 se montre plus dynamique à conduire, grâce notamment à un centre de gravité abaissé de 5 cm. Le châssis abandonne ses doubles triangles au profit de d’essieux à 5 bras (ressorts pneumatiques en option), et un dispositif à 4 roues directrices arrive en option.

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Le 3.0 TDI développe de 218 à 272 ch selon les versions (de 204 à 245 ch auparavant), le 3.0 TFSI 333 ch (contre 272) et, surprise, un TDI plug-in dénommé e-tron quattro sera disponible un peu plus tard. Au programme, 373 ch, 700 Nm de couple, 250 km/h au maxi et  56 km d’autonomie électrique .

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Le V8 4,2 l disparait de la gamme, et si l’ancien Q7 a eu droit à  une incroyable version V12 TDI, le nouveau se déclinera en 2,0 l TFSI (4 cylindres) pour les marchés américain et chinois.

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Ces blocs s’attèlent à une boîte automatique à 8 vitesses et commande séquentielle. A la base, le couple est réparti selon un ratio de 60/40 entre l’avant et l’arrière, mais le premier chiffre peut atteindre 70 et le second 85 en fonction de l’adhérence.

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La moitié du communiqué de presse concerne les gadgets électroniques. Vous voulez le détail ? Moi non plus. En gros, le nouveau Q7 peut rouler tout seul dans les bouchons, génère son propre wifi, offre des tablettes à ses passagers arrière.

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Plusieurs modes de conduite au ‘pilote’ , adapte son comportement au trafic et à la signalisation routière (qu’il reconnait), indique si un cycliste arrive quand on ouvre une portière, tend les ceintures de sécurité s’il détecte une situation d’urgence et fait le café. Non, ce dernier point est un gag.

     Audi Q7 2015 galerie

 

 

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Published by Dark - dans Audi
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