Le programme nous vient d’Allemagne et des locaux de la maison Maxi-Tuner. Un programme dont l’unique projet s’articule autour du flat six de la sportive allemande. La Porsche 911 Turbo revue et corrigée passe de 520 ch à 580 ch pour un couple passant pour sa part de 660 Nm à 760 Nm.
La Porsche 911 Turbo S suit logiquement la même augmentation poussant de son côté de 560 ch à 620 ch pour un couple pointant désormais à 800 Nm. Maxi-Tuner ne s’arrête pas pour la Porsche 911 Turbo S. Avec une ligne d’échappement sport acier inoxydable en complément, la cavalerie regagne quelques équidés pour officiellement être chiffrée à 635 ch et 864 Nm.
Dans cette configuration, Maxi-Tuner annonce et promet un 0 à 100 km/h croqué en 2,8 s (gain de trois dixièmes par rapport à la 911 Turbo S pack Sport Chrono) quand la vitesse de pointe pousse à 328 km/h.