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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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3 juillet 2014 4 03 /07 /juillet /2014 11:29

La nouvelle mouture la la Focus ST adopte en premier lieu des évolutions des autres versions, apparues au salon de Genève en mars. Le style est accommodé façon ST avec sur le nouveau style avant une calandre nid d’abeille noire et non pas chromée.http://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2014/06/27/379527/bb63313a217531b865641aed4a72f685.jpg

 A l’arrière on retrouve les nouvelles optiques et le nouveau hayon, et un nouveau bouclier qui conserve les attributs de la ST avec l’échappement central. En option, de nouvelles jantes 19 pouces noires sont proposées.

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 A l’intérieur, elle profite aussi grandement des évolutions avec la nouvelle façade centrale simplifiée et une réduction drastique du nombre de boutons.

 

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Mais la ST ne se contente pas de ces quelques évolutions communes. Elle revoit aussi son châssis pour parfaire son offre.

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 Nouveaux ressorts à l’avant, nouveau tarage des amortisseurs aux quatre roues, calibrage de la direction revu, optimisation de l’ESP (3 modes) et de la fonction de Torque Vectoring…

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Côté mécanique, la version déjà connue du 2,0l Ecoboost n’évolue guère : 250 ch et 360 Nm, pour une vitesse de pointe de 248 km/h et une annonce de 0 à 100 km/h à 6″5.

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Des valeurs inchangées, ce qui n’est pas le cas des annonces de consommation. Le cycle mixte passe ainsi de 7,2 à 6,8 l/100 km et les émissions de CO2 de 169 à 158 g/km. En particulier grâce à l’adoption du Stop&Start.

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Les amateurs de consommation plus réduite pourront opter pour la toute nouvelle ST diesel. Pour lui donner naissance, Ford a sélectionné le 2,0l TDCI.

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Nouvelle calibration moteur, nouvelle admission d’air et nouvel échappement permettent de porter sa puissance à 185 ch et son couple à 400 Nm.

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  La vitesse maxi est donnée pour 217 km/h et le 0  à 100 km/h en 8″1. Elle tire son épingle du jeu en matière de reprises, et bien entendu de consommations avec des données homologuées à 4,4 l/100 km et 114 g/km en cycle mixte.

Souce: Leblogauto


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