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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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30 juin 2014 1 30 /06 /juin /2014 12:12

2013 Ariel Motor restyle son Atom 3.  La version 3.5 turbo gagne 5 chevaux et la gamme récupère des diodes.Pour un restylage, c'est plutôt léger ! Strictement similaire à quelques très menus détails près, la nouvelle Atom 3 récupère des petits bulbes de diodes à chaque extrémité des projecteurs avant.

http://www.fizz-it.fr/wp-content/uploads/2012/04/Ariel-Atom.jpg

 Il en est de même pour l’arrière où la différence n’est franchement pas évidente. L'"intérieur" - pour être poli - gagne une nouvelle instrumentation plus complète, avec un indicateur de changement de vitesse associé à un limiteur à diodes.

http://www.fizz-it.fr/wp-content/uploads/2012/04/Ariel-Atom-4.jpg

 Sinon, c’est exactement le même engin. Tant mieux, il aurait été dommage de lui rajouter un toit et des portières : l’acier soudé au TIG du châssis tubulaire est quand même la pièce maîtresse de l’Atom 3, autant qu’elle se voit.

http://www.fizz-it.fr/wp-content/uploads/2012/04/Ariel-Atom-3.png

Mécaniquement, Ariel Motor Company propose 5 chevaux supplémentaires à la version suralimentée du bloc Honda. Une nouvelle cartographie et un débit de carburant revu à la hausse améliorent le rendement de ce petit monstre de 630 kilos.

http://www.fizz-it.fr/wp-content/uploads/2012/04/Ariel-Atom-6.jpg

 Désormais à 315 ch, le 2.0 L de la Civic (iVTEC K20Z4) est toujours assisté d’une transmission six rapports manuelle permettant d’enregistrer un 0-100 km/h en 3.6 s. La version "atmo" est encore au programme, mais le quatre cylindres DOHC de la Type R conserve ses performances originales : 245 ch à 8.200 tr/min pour 210 Nm à 6.100 tr/min.

http://www.fizz-it.fr/wp-content/uploads/2012/04/Ariel-Atom-2.jpg

 http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201210/arien-atom-3-5-5w.jpg

Le châssis a été légèrement renforcé par des petites pattes en aluminium supplémentaires (sans doute des leçons de la puissante V8 500). Plus rigide encore, l’exosquelette de type "treillis" permettrait une utilisation simplifiée et quasi quotidienne de l’Atom 3 sans dénaturer son caractère sur circuit.

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