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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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22 avril 2014 2 22 /04 /avril /2014 09:49

En 2014, Audi pourrait vendre plus de voitures dans le monde que BMW ! Voilà qui serait une sacrée performance, d'autant que la marque aux anneaux a une gamme moins fournie, avec notamment un gros retard chez les SUV. La firme d'Ingolstadt ne propose que trois tout-terrain quand son rival en a cinq.

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Audi compte rapidement réparer cet impair en lançant plusieurs nouveaux modèles, comme le petit Q1, et des déclinaisons "coupé" des 4x4 existants, à commencer par les Q3 et Q5. Le concept TT Offroad nous donne un avant-goût de ces futurs modèles de niche. Faire s'accoupler un TT et un Q3, l'idée pourrait sembler saugrenue... mais le résultat est plutôt séduisant. 

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Cette étude de style, dotée de cinq portes et longue de 4,39 mètres, reprend les grandes lignes du petit coupé de la marque : regard acéré, passage de roues marqués, vitrage latéral réduit en arc de cercle, pavillon plongeant, poupe rebondie...

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 La calandre est plus imposante. Elle intègre les anneaux. La carrosserie est peinte en jaune Sorona, une teinte qui fait ressortir les protections grises.

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La planche de bord est proche de celle vue sur le concept Allroad Shooting Brake... et donc similaire au nouveau TT de série. Elle semble très dépouillée car les commandes sont cachées intelligemment. Les boutons de la climatisation sont par exemple mis au milieu des aérateurs centraux.

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Le bouton de démarrage est sur le volant. Audi a aussi supprimé l'écran central car tout l'affichage se fait sur l'immense écran 12,3 pouces situé face au conducteur. Quatre personnes peuvent prendre place à bord. La console centrale coupe l'habitacle en deux.

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 Elle comporte plusieurs porte-boissons et vide-poches. L'un est dédié au smartphone du conducteur. Le téléphone est ainsi rapidement connecté à la voiture et peut-être rechargé par induction.

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Le TT Offroad concept est doté d'une motorisation hybride rechargeable qui annonce une puissance cumulée maximale de 408 ch et un couple maxi de 650 Nm. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,2 secondes. Le bloc thermique est un 2.0 TFSI essence de 292 ch.

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 Il est associé par un embrayage de séparation à un moteur électrique de 40 kW, intégré à la boîte double embrayage 6 rapports. Cet ensemble entraine les roues avant. Un second moteur électrique de 85 kW est monté sur l'essieu arrière.

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 Audi promet une autonomie en mode tout électrique de 50 km. Grâce à un cycle d'homologation européen très favorable aux hybrides rechargeables, le TT Offroad annonce une consommation en cycle mixte de seulement 1,9 litre tous les 100 km !


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Published by Dark - dans Audi
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