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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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4 mars 2014 2 04 /03 /mars /2014 16:52

Abarth expose au Salon de Genève la version la plus ultime de sa gamme. Il s'agit de la 695 Biposto, forte de 190 chevaux pour un poids contenu à 997 kg ce qui lui offre le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie avec 5,2 kg/ch.

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La plus ultime des Abarth est actuellement présentée dans le cadre du Salon de Genève. Ne revendiquant que 997 kg, elle développe 190 chevaux grâce à son bloc 1.4 T-Jet.

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Ce bolide annoncé comme l'Abarth la plus rapide jamais conçue a été baptisé 695 Biposto. Il est dévoilé exactement 50 ans après la première Fiat Abarth 695 découverte au Salon de Genève 1964 et dotée à l'époque de 30 chevaux.

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Le préparateur italien confirme que sa 695 Biposto offre le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie avec 5,2 kg/ch et la meilleure accélération sur le 0 à 100 km/h avec seulement 5,9 secondes pour une vitesse de pointe de 230 km/h.

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Elle hérite de plusieurs caractéristiques du monde de la course : refroidisseur intercooler avant, système d'échappement Akrapovic, amortisseurs ajustables Extreme Shox, enregistreur numérique, sièges Abarth Corsa Sabelt avec harnais 4 points, système de freinage Brembo, jantes allégées OZ 18 pouces et arceau de sécurité arrière en titane de Poggipolini.

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La marque Poggipolini se retrouve dans l'arceau de sécurité arrière en titane qui retrace l'esprit course de la 695 Biposto. Au sein de l'habitacle, on note la présence de sièges Abarth Corsa Sabelt avec coque carbone, rembourrage en Alcantara et revêtement en cuir coloris titane, et des innovations de coloris et de finitions.

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Un Kit de Course est même disponible, comprenant l'enregistreur numérique et les ceintures de sécurité quatre points attachées aux sièges à coque carbone.

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Le carbone fait le lien esthétique entre l'extérieur et l'intérieur, ornant les inserts du tableau de bord, les panneaux avant et arrière (plats comme dans les voitures de course), le revêtement de la console centrale et le frein à main.

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L'aluminium est présent sur le frein, la pédale d'embrayage et de l'accélérateur ainsi que les repose-pieds du conducteur et du passager.

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Destinée à la performance, la 695 Biposto est dotée de vitres avant fixes à fenêtre coulissante en polycarbonate et kit de carrosserie (pare-chocs, bas de caisse latéraux, passages de roue et becquet) avec inserts carbone produits par Zender selon les instructions du Centro Stile Abarth.

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Elle est équipée de pneus 215/35 R18 sur des jantes allégées 18 pouces du fabricant OZ, d'un différentiel autobloquant, du système de freinage Brembo issu du sport automobile et d'amortisseurs Extreme Shox.

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On savait que le prix de cette petite furie -équipée d'une boîte de vitesses à crabot- serait élevé. Effectivement, il l'est puisque le tarif de base sera de 39 900 euros chez nos voisins italiens. 

 

Source Turbo.fr

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Published by Dark - dans New Fiat 500
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