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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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4 mars 2014 2 04 /03 /mars /2014 16:19

Chez Porsche, 2014 sera l'année du retour aux 24 Heures du Mans après 16 ans d'absence. La 919 Hybrid, nouvelle venue en endurance, a profité de Genève pour faire ses débuts en public, et dévoiler une technologie hybride inédite.

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16 ans d'absence à la mythique course Sarthoise, et un palmarès de 16 victoires à défendre… Porsche reviendra en scène aux 24 Heures du Mans à compter de juin prochain, pour tenter d'enrayer la machine gagner Audi.

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 Pour ce faire, Porsche y alignera une 919 Hybrid, engagée aux côtés de ses rivales Audi R18 e-Tron et Toyota TS040 dans la nouvelle catégorie LMP1-H (hybride).

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Les moyens mis en œuvre chez Porsche sont sans précédent en compétition, annonce le constructeur.

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Pour le proto 919 Hybrid, l'architecture est inédite : la mécanique est composée d'un V4 de cylindrée relativement réduite (2 litres), dopé par un gros turbo, et surtout accouplé à un moteur électrique positionné sur l'essieu avant.

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 L'imposante batterie Lithium-ion est alimenté par un générateur, composé d'une turbine placée au niveau de l'échappement, et un système de récupération d'énergie à la décélération. A la manière d'un KERS employé en Formule 1, le dispositif vient en soutien du moteur thermique lors des phases d'accélération.

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La stratégie de Porsche vise à réduire le nombre d'arrêts aux stands. Reste à savoir si les relais moins nombreux ne se traduiront pas par des performances en retrait de ses concurrentes.

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La 919 Hybrid fera ses débuts en compétition le 20 avril, prochain, lors de la première course du championnat WEC à Silverstone (Royaume-Uni). 

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Cette sortie inaugurale sera confiée au pilote Français Romain Dumas et à l'Australien Mark Webber.

 

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Published by Dark - dans Porsche
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