Estremo, voici donc le petit nom de cette Ferrari 458 revue et corrigée par DMC et sa filiale japonaise (DMC apprécie les noms italiens si on se rappelle la F12berlinetta Spia).
Cette préparation limitée à 15 exemplaires nous laisse apprécier les différents éléments du kit carrosserie à l’instar du nouveau capot, lame avant et diffuseur en fibre de carbone, jupes latérales en fibre de carbone ou encore aileron arrière du même acabit.
On découvre aussi un nouveau bouclier avant aéré tandis que des coques de rétros en fibre de carbone seront aussi du programme ainsi que de nouvelle jantes alliage de 20 pouces à l'avant et 21 pouces pour l'arrière.
Cela réduit également le poids de la 458 Italia d'environ 60 kg par rapport au modèle de série.
Le V8 de 4,5 litres 570 chevaux eu un petit boost de 22 chevaux grâce à un nouveau filtre à air, un système d'échappement sport et un ECU optimisée.