Jusqu'en 1958, différents modèles de la DB2 à la DB4 inaugurant les dénominations portant ses initiales (DB : Davis Brown) vont donc être produites en petites quantités, bénéficiant d'une image exceptionnelle, mais seulement auprès des amateurs avertis fortunés.
Ensuite, l'engagement en compétition d'Aston Martin, notamment avec des victoires aux 24H du Mans, alors une des épreuves phares dans le monde entier avec le GP de Monaco et les 500 Miles d'Indianapolis, et la commercialisation de l'Aston Martin DB4 vont inverser la tendance.
La technique appelée " Superleggera " mis au point par Touring, L'Aston Martin DB5 va en profiter. Le principe est relativement simple et pour but d'alléger au maximum les carrosseries : une structure tubulaire, reçoit des feuilles d'aluminium qui composent les panneaux de carrosserie.
La ligne dessinée par Touring était dans la continuité de celle de la DB4, fortement inspirée de la variante DB4 GT.
Les phares avant sont donc sous globe, des catadioptres intègrent les deux extrémités du pare-chocs arrière et l'éclairage de plaque de police arrière est désormais peint. Bien entendu, un sigle " DB5 " sera apposé sur la droite de la malle arrière.
L'habitacle est traité dans un style sportif mais luxueux. Ainsi, une batterie de cadrans rappelait la vocation sportive de l'Aston Martin DB5, mais la finition, à l'inverse de certaines italiennes, ne supportait pas la critique. Le cuir, en provenance de Connolly était issu des même peaux que celles prévues pour les Rolls-Royce.
La cylindrée évolue donc pour passer de 3,6 litres à 4 litres. La puissance gagne 42 ch pour passer à 282 ch à 5 500 tr/mn. La boîte de vitesses à 4 rapports avec overdrive est fabriquée chez David Brown.
En plus de l'augmentation de la cylindrée, une batterie de 3 carburateurs SU HD8 sont montés. Le réglage du moteur ne peut donc qu'être confié à un spécialiste qui connaît. Chaque moteur était assemblé à l'usine d'Aston Martin par un seul et même compagnon.
L’Aston Martin DB5 la plus célèbre est la monture de James Bond. Apparue pour la première fois dans Goldfinger en septembre 1964, l’Aston Martin DB5 est depuis la plus emblématique des voitures conduites par James Bond.
La DB5 de James Bond est à l'origine rouge, mais elle est finalement repeinte dans une couleur appelée « Silver Birch » pour plus de discrétion. Pour les besoins du film, elle est équipée de toute une série de gadgets.
(1954 / 1958) Aston Martin DB2/4
(1965 / 1970) Aston Martin DB6
(1967 / 1972) Aston Martin DBS