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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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20 septembre 2013 5 20 /09 /septembre /2013 10:11

Attendue à Francfort et Développée depuis la Série 3 (type F30, de 2012), la B3 Bi-Turbo réutilise le moteur de la 335i (3.0 L turbo 306 ch et 500 Nm) en lui administrant le traitement "maison".

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Deux turbos remplacent le "twin scroll" d’origine. Un nouveau collecteur et un nouvel échappement permettent d’atteindre 410 ch et 600 Nm de couple. Mathématiquement, c’est 104 ch de plus, et 100 Nm de mieux.

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L’Alpina B3 Bi-Turbo récupère la transmission automatique huit rapports de la Série 3 (faites pas ZF). Réglée différemment, la boîte de vitesses peut rejoindre une transmission intégrale xDrive optionnelle.

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Les suspensions Alpina Sport adaptatives sont au programme, de même que le kit carrosserie. L’avant gagne un bouclier différent, l’arrière, un pare-chocs inédit. Les petits liserés (gris) sur la peinture sont bien là, tout comme les jantes à rayon Alpina.

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L’intérieur sera spécifique lui aussi. Le volant multifonctions récupérera le logo Alpina, partiellement aux couleurs des armes de la ville bavaroise de Buchloe.

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 Au niveau des performances, l’Alpina B3 Bi-Turbo survole l’actuelle BMW 335i. Pour atteindre 100 km/h, il faudra 4.2 s ou "l’originale" affiche 5.5 s. En pointe, la BMW s’arrête électroniquement à 250 km/h, l’autre Bavaroise pousse à 305 km/h.

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Published by Dark - dans BMW
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