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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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11 septembre 2013 3 11 /09 /septembre /2013 00:22

La gamme Audi dispose de deux figures de proue. D’un côté la R8, qui constitue la super-sportive du constructeur aux anneaux, et de l’autre la S8 : la limousine aux performances ébouriffantes présente à Francfort .

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La précédente génération d’ Audi S8 avait un “truc” en plus : un délicieux parfum de Lamborghini grâce à son V10 5.2 dérivé de celui de la Gallardo. Difficile à priori de se réjouir de sa disparition au profit d’un “simple” V8. Et pourtant. Sous le capot de la nouvelle S8, l’inédit bloc 4.0 TFSi de 520 ch fait des merveilles, pour ne pas dire des étincelles.

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Ainsi, pour un départ canon, il n’y a qu’à sauter sur la pédale d’accélérateur et laisser la boîte automatique et la transmission Quattro s’occuper du reste. Les 8 rapports s’égrènent à la vitesse de l’éclair dans une suite de détonations sourdes tandis que la poussée ne faiblit jamais. La barre des 100 km/h est atteinte en 4”2.

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Elle reste imperturbable quelles que soient les conditions. Si les plus hardis venaient à dépasser les bornes, l’armada électronique (antipatinage, ESP, ABS…) garde évidemment un œil aiguisé sur la situation. Il devient d’autant plus facile d’éviter le pire en cochant les nombreuses options telles que le régulateur adaptatif avec radar anti-collision, la surveillance d’angle mort, l’avertisseur de franchissement de ligne, l’éclairage 100 % LED directionnel.

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L’Audi S8 est avant tout une A8. Malgré les performances de haute volée et le comportement sportif assorti, le confort reste celui d’une limousine. Même les optionnelles jantes de 21” enrubannées dans une fine pellicule de gomme en guise de pneus se font oublier tant l’amortissement piloté pneumatique se montre efficace.

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Le confort de roulement est même peut-être la meilleure chance des chauffeurs de maître lassés par leur berline diesel de convaincre leur employeur de changer de voiture. Quoique, l’argument de la salle de concert mobile n’est pas mal non plus. Comme sa devancière, la S8 peut en effet s’équiper du système audio Bang & Olufsen de 1 400 W doté de 19 haut-parleurs (6 500 €).

Audi S8 2013 Galerie

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Published by Dark - dans Audi
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