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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant

23 mars 2017 4 23 /03 /mars /2017 21:34

La 'Cuda de 1971 ne reçu que quelques changements d'ordre cosmétiques. Mais pour faire face à des lois d'émissions d'échappement de plus en plus strictes, Plymouth fut été forcée de baisser la puissance de certains de leurs moteurs.

La calandre était complètement différente, c'était une grande grille, où logeaient deux fois pus de phare qu'en 1970, et au centre, la grille était divisée en six " crans ".

 Les clignotants furent déplacés sur les ailes avants. Les feux longues portées étaient maintenant proposé en option. Quatre ouïes ont été ajoutées sur la partie supérieure de chaque passage de roues avant.

La Barracuda pouvait recevoir aussi en option un pare choc moulé, de la couleur de la carrosserie.

À l'intérieur, les sièges furent complètement changés, mais pas améliorés pour autant, ils n'offraient plus aucun support latéral.

Entre le petit 340 ci et le 440 ci il y avait comme en 70 l’option intermédiaire du V8 6,3 litres 383 ci à carburateur 4 corps.

Mais les lois américaines d’antipollution de plus en plus sévères, Plymouth s'est vue obligée de réduire la puissance du moteur de 325 à 300 chevaux. C'était déjà la fin de l'ère bénie des Muscle Cars et des « bigs blocks ».

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