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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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17 janvier 2013 4 17 /01 /janvier /2013 09:58

Prenez une Chevrolet Volt, enlevez lui deux portes, habillez la de manière plus luxueuse et vous obtenez la Cadillac ELR. Toujours basée sur la plateforme EREV, elle perd deux portes pour se transformer en coupé.

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 La formule est un peu réductrice mais elle résume parfaitement le travail effectué par General Motors sur son hybride rechargeable pour obtenir une version plus cossue.

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 Mais également beaucoup plus belle ! Et pour cause, la Cadillac ELR n'est autre qu'une version de série du superbe concept Converj présenté à Detroit en 2009.

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Assise sur des jantes 20 pouces, l'hybride rechargeable coupé affiche un Cx de 0,305 pour un empattement de 2,695 mètres ainsi que des voies avant et arrière de 1,578 m et 1,585 m.

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Comme la Volt, la Cadillac ELR se base sur la plateforme EREV (Extended Range Electric Vehicle) sauf que pour l'occasion la puissance totale a été portée à 207 ch et 400 Nm de couple.

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 On retrouve toujours le train épicycloïdal avec ses deux moteurs électriques et trois embrayages, le bloc essence 1.4 86 ch utilisé comme générateur d'énergie sans oublier la batterie lithium-ion de 16,5 kWh que l'on retrouve en forme de T dans le tunnel central et derrière la banquette arrière.

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 En tout-électrique, l'ELR affiche une autonomie de 56 kilomètres alors qu'elle peut parcourir 480 km avec l'aide du prolongateur d'autonomie. Cadillac annonce un temps de recharge de 4h30 lorsque la voiture est branchée sur une prise 240V.

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Par rapport à la Volt, l'ELR s'équipe d'un train avant à pivot découplé HiperStrut ou encore d'un amortissement signé ZF.

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L'intérieur aussi gagne au change. Si la configuration reste identique (2+2), les matériaux montent en gamme avec l'utilisation de cuir, de boiseries ou encore de carbone.

Chevrolet ELR 2013 galerie

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