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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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31 décembre 2012 1 31 /12 /décembre /2012 00:33

La BMW série 3 E36 est apparue en Europe à la fin de l'année 1990. 1993 la M3 E36 Succéde à la BMW M3 E30 aux formes démodées, la nouvelle belle est à la fois plus fine et élancée que ne l'était son ailleul mais aussi plus sportive et agressive.

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Son look "dicrètement sportif" par rapport à la M3E30 et son kit aéro typé « tuning » est totalement sublime.

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 Eléments caractéristiques de cette distinction, les petits rétros "motorsport", communs aux M5 et 850 CSi, des bas de caisse légèrement plus agressif et des boucliers avant et arrières plus aérés, pour mieux faire respirer la bête qui se cache sous le capot !

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La génération suivante de M3 (la E36) a commencé sa carrière avec un nouveau bloc (le S50) 6 cylindres en ligne de 3 litres à gestion électronique intégrale développant 286 CV.

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Ce 3.0 286 cv fera de la M3 une légende de par ses performances époustouflantes (vitesse bridée à 250km/) pour un prix bien en deçà de celui des Porsche et autres GT concurrentes.

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Mais après une série limitée de 295 ch, en 1996 BMW en rajoute une couche et décide d'augmenter la cylindrée à 3.2 litres portant la puissance de la M3 à 321 CV au régime maxi de 7400 tr/mn.

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Cette évolution s'accompagne également d'une nouvelle boite à 6 rapports et de freins plus puissants (qui se retrouveront sur la M5 ensuite).

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La Bmw M3 E36 est rapidement devenue une référence en matière sportive, taquinant sans vergogne des voitures de sport bien plus prestigieuses et surtout bien plus chères comme les Porsche 911 et autres Ferrari 348.

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La M3 E36 remplacé par son évolution E46, a été produite à plus de 71.000 exemplaires et a connu un grand succès sur les 5 continents.

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Published by Dark - dans BMW
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