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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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24 novembre 2012 6 24 /11 /novembre /2012 11:20

Le design de la Toyota Supra MK4 a été l'un des plus avant-gardiste lors de sa sortie. La caisse est tout en rondeur, l'agressivité est contenue et il faut bien un aileron surdimensionné pour souligner tout son potentiel.

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Les nervures sur le capot légèrement bombées manquent un peu de caractère mais heureusement la prise d'air nous offre un soupçon de bestialité.

http://biser3a.com/wp-content/uploads/2012/05/Toyota-Supra-MK4.jpg

 Au contraire les feux à glace lisse au raz du pare-chocs avant laissent apparaître un groupe optique qui est au goût du jour et qui n'est pas sans nous rappeler quelques Maserati 3200GT et autre Jaguar XK8.

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Les ouvertures latérales accompagnent les bas de caisse et mettent en valeur les hanches galbées de la belle. La ligne est agréable. A l'intérieur... C'est un autre monde... Alors que l'aspect extérieur est très consensuel, l'habitacle lui est typé aviation.

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Vous êtes presque à bord d'un mirage 2000. Tous les instruments sont orientés vers vous et le passager peut se sentir bien seul quand le pilote s'amuse avec les comodos... Le levier de vitesse ultra court est posé sur la console centrale qui entoure le pilote, sa hauteur importante permet de soutenir le bras droit lors des longs trajets.

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 Le compte tour au centre de l'instrumentation crée une ambiance très sport et n'est pas sans rappeler les Porsche 911 de l'époque, l'ergonomie et la lisibilité de l'ensemble sont bons. Les plastiques et l'agencement par contre sont, comme à l'habitude, un peu en deçà des réalisations germaniques...

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Le 6 cylindres en ligne 3 litres de la supra est une belle mécanique. Très compact et dopé par deux turbos séquentiels maison, ce moteur offre une réactivité surprenante avec 330 chevaux sur les roues arrières. Elle avale le 0 à 100 en 5 secs 8 et le 1000 m/DA en 25 secs 2.

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Le véritable intérêt de ce moteur est dans son potentiel à pouvoir accepter des chevaux supplémentaires. Développé au départ pour pouvoir produire un peu plus de 450 chevaux, beaucoup de ses pièces sont surdimensionnées. Les préparateurs n’en demandaient pas autant.

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 Vous pouvez  augmenter, chez un spécialiste, sa puissance avec un boîtier additionnel, et d'autres accessoires... Vous vous retrouverez alors au volant d'un avion de chasse version Top Gun...

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Côté freinage, on a droit à quatre disques ventilés avec 4 pistons a l'avant et 2 à l'arrière. Elle est correctement chaussée avec, 235 à l'avant et 255 à l'arrière en 17 pouces.

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Les qualités de ce bolide s’étaleront au grand jour et l'amoureux des jeux électroniques pourra enfin se dépasser avec le modèle numérique de Gran Turismo. Pour les pilotes qui savent gérer le survirage, qui aiment les drifts et les conduites sportives sans assistance électronique ; elle est divine…

 

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