Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

  • : Dark-Cars Wallpapers
  • : plein de fonds d'écrans sur le thème du noir dans l'automobile
  • Contact

  • Dark
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant

27 octobre 2012 6 27 /10 /octobre /2012 23:34

Le Coupé 4200 GT n'est pas une simple 3200 GT restylée. Les modifications sont profondes. Cela se remarque instantanément sans pour autant choquer l'oeil. La beauté des formes est préservée et le Coupé GT conserve une ligne unique et inimitable.

http://up.autotitre.com/22acd2e8ab.jpg

http://www.caranddriving.com/images/used/large/maseraticoupe%202003(2).jpg

http://www.geecar.com/1/2pic/coupe_13.jpg

La seule déception d'ordre esthétique concerne l'abandon des feux arrières en boomerang. Redessiné pour des formes plus classiques, voire un brin démodées.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/2005_Maserati_4200_GT_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2823%29.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/2005_Maserati_4200_GT_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(18).jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/2005_Maserati_4200_GT_-_Flickr_-_The_Car_Spy_%2817%29.jpg

Cela pour répondre aux normes d'homologation du marché américain sur lequel Maserati amorce son grand retour par le biais du réseau Ferrari.

http://images.caradisiac.com/images/7/3/3/3/37333/S0-Photos-du-jour-Maserati-4200-GT-150993.jpg

http://images.caradisiac.com/images/7/3/3/3/37333/S0-Photos-du-jour-Maserati-4200-GT-151000.jpg

http://images.caradisiac.com/images/7/3/3/3/37333/S0-Photos-du-jour-Maserati-4200-GT-151003.jpg

A l'intérieur, peu de changements par rapport au coupé 3200. Le design unique et chaleureux du tableau de bord n'a pas pris une ride.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/2005_Maserati_4200_GT_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(10).jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/2005_Maserati_4200_GT_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(12).jpg

http://farm4.staticflickr.com/3214/3029558689_f939fa9480_b.jpg

Conduite à droite

Il se bonifie avec l'âge en termes de finition et d'assemblages. Les habillages de portes sont redessinés ainsi que les compteurs.

http://www.arthomobiles.fr/shootMaserati0810/Big/OllonVillars2010%202046.JPG

La principale évolution de la voiture est donc sous le capot. Le nouveau V8 tout alliage développé par Ferrari se passe dorénavant de turbo mais annonce pourtant des caractéristiques très flatteuses.

http://www.arthomobiles.fr/shootMaserati0810/Big/OllonVillars2010%202074.JPG

Sa cylindrée de 4244 cm3 permet d'atteindre 390 ch à 7000 tr/mn et un couple de 46 Mkg à 4500 tr/mn. Les techniques employées sont proches de ce que l'on trouve en compétition : carter sec, échangeurs d'huile, calage d'admission variable...

http://www.arthomobiles.fr/shootMaserati0810/Big/OllonVillars2010%202057.JPG

http://www.arthomobiles.fr/shootMaserati0810/Big/OllonVillars2010%202080.JPG

Si l'on en juge le chronomètre, le 4200 GT est capable de tenir le rythme d'une 360 Modena F1, pourtant plus puissante et plus légère. Inutile donc de préciser que ça déménage sévèrement ! 1000 m D.A. ? 24"3... 0 à 100 Km/h ? 5"2... Vitesse maxi ? 285 Km/h.

http://www.geecar.com/1/2pic/coupe_08.jpg

http://farm5.staticflickr.com/4123/4817854822_57aa4473a4_b.jpg

http://www.geecar.com/1/2pic/coupe_04.jpg

Derrière les 4 jolies jantes en alliage léger de 18 pouces les freins à disques ventilés ont du pain sur la planche pour stopper la masse conséquente du coupé Maserati (1670 Kg).

http://farm4.staticflickr.com/3160/2783103168_5c390333b3_b.jpg

http://farm4.staticflickr.com/3146/2782248507_75edea12ce_b.jpg

http://farm5.staticflickr.com/4051/4534846037_193b04d5a6_b.jpg

http://farm3.staticflickr.com/2693/4534844477_417343c8e2_b.jpg

 Maserati sur la 4200 GT rebaptisée Cambiocorsa reprendra la transmission F1 automatique séquentielle  6 rapports avec palettes au volant de Ferrari.

 



Repost 0
Published by Dark - dans Maserati
commenter cet article