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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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11 mai 2012 5 11 /05 /mai /2012 16:33

Descendante directe des Montecarlo Gr5 championne du monde en 1979, 1980 et 1981, la Lancia Rally projet 037 (également dénommée Rally ou encore Rally 037) est dévoilée fin octobre 1981.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/Lancia_037_AMI_2006.JPGhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/LanciaRally037.jpgCette version est un prototype destinée à l'homologation de la Lancia 037 en FIA Groupe B du championnat du monde des rallyes. Le GrB est assez permissif et convient tout à fait à la conception de Lancia quant à la compétition automobile.  http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/5/456960/vendo-lancia-037-grb-evo-2-ex-lancia-martini_0.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3214/3151205357_737b74e2f0_o.jpgCette catégorie autorise la transmission à quatre roues motrices (en rallye), l'utilisation de matériaux technologiques (kevlar, vitres plastiques) et autorise une évolution technique majeure en cours d'année.

http://farm1.staticflickr.com/45/144231389_19bcd14714_o.jpghttp://www.forninoracing.it/Immagini/Elba06storico_117.JPGDe plus, seuls deux cents exemplaires Lancia 037 stradale (version client) sont nécessaires pour obtenir l'homologation en course et il ne faut produire que vingt nouveaux modèles pour homologuer son évolution.

http://www.forninoracing.it/Immagini/Elba06storico_120.JPGhttp://staticclub.caradisiac.com/1/passion-marque-modele/divers/photo/hd/630907630/20003940ac/divers-san-remo-lancia-big.jpgSesare Fiorio opte pour la réalisation d'une propulsion deux places et fait porter les efforts sur une recherche maximale de légèreté et d'accessibilité aux organes mécaniques. Il s'oppose en cela à Audi qui, avec la quattro privilégie la transmission intégrale.

http://img190.imageshack.us/img190/6724/lancia037raiox.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5213/5495527838_aa5d390443_b.jpgSi le moteur est toujours un quatre cylindres à double arbre à cames dérivé de la Fiat 131 Abarth, il est installé en position longitudinale pour simplifier le travail des mécaniciens lors des assistances. La cylindrée est de 1 995 cm³ mais, après équivalence théorique puisque le moteur est suralimenté, correspond à un moteur de 2 793 cm³1.

http://farm6.staticflickr.com/5099/5503375463_d4076cd018_b.jpgIl est suralimenté par un compresseur et développe 265 chevaux dans sa première version à carburateur double corps Weber. Ce compresseur volumétrique, bien qu'il fournisse une puissance inférieure à un turbocompresseur, permet de délivrer sa puissance de manière plus régulière, à tous les régimes.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lancia_Rally_037_17.jpghttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Lancia_Rally_037_18.jpgDessinée chez Pininfarina, la 037 est extrêmement basse et reçoit de nombreux appendices aérodynamiques comme un volumineux aileron et deux bossages de toit pour permettre le port du casque.

http://www.lanciaclub.net/graphics/gallery/full/512_124096-momentky-rally-legend-2008-san-marino-10-11-10-2008-61637.jpghttp://farm6.staticflickr.com/5288/5274246932_7f316d00f0_b.jpgla cellule centrale est une structure monocoque en aluminium prolongée par deux faux châssis tubulaires qui supportent les suspensions à l'avant et le moteur et la transmission à l'arrière.

http://images.caradisiac.com/images/8/4/0/3/78403/S0-Photos-du-jour-Lancia-037-Tour-Auto-262145.jpg La carrosserie est en polyester et entièrement démontable pour faciliter le travail des mécaniciens de course. Au final, la 037 développe 320 chevaux pour moins de 800 kg. http://images.caradisiac.com/images/8/4/0/3/78403/S0-Photos-du-jour-Lancia-037-Tour-Auto-262147.jpgElle fait ses débuts en avril 1982 en championnat d'Europe, en Sardaigne. Le long de sa carrière de 1982 à 1986 la Lancia 037 participera à 27 courses. http://imgsweb.ebuga.es/userfiles/1/d/i/o/diosfenix/photos/45639_original.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-bS7npVYJjpA/TbMfpChd8LI/AAAAAAAAPHM/lAQmAo0a4i4/s1600/9+1983_wrc_tour_de_corse.jpgElle en gagnera 6 avec à la clé le titre constructeur en gr B en 1983 et finira 2eme de ce même championnat en 1984 et 1986. La Lancia Delta S4 prendra la relève des 1985.

Source : Automobile-sportive.com

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