Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

  • : Dark-Cars Wallpapers
  • : plein de fonds d'écrans sur le thème du noir dans l'automobile
  • Contact

  • Dark
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant

5 mai 2012 6 05 /05 /mai /2012 23:59

Suite aux demandes de la direction de Ford d'élaborer un modèle moins marginal que la GT350 de 1965, Carroll Shelby dû revoir sa copie pour nous proposer une toute nouvelle mouture de la plus piquante des Mustang, mais cette fois-ci, en plus civilisée et accueillante !http://image.mustangmonthly.com/f/30094696+w750+st0/mump_1009_02_o+1966_ford_mustang_shelby_gt350+shelby_gt350.jpgFord souhaitait que la GT 350 soit diffusée à plus d'exemplaires afin que la voiture sorte de son tempérament de voiture presque exclusive et pour prouver que le savoir faire de Ford était bien là.bDe leur côté les clients réclamaient plus de différenciation car il est vrai que la GT 350 de 1965 se démarquait peu des Mustang de série.

http://image.mustangmonthly.com/f/30094702/mump_1009_04_o+1966_ford_mustang_shelby_gt350+back_view.jpgCarroll Shelby prit donc note de tout ces arguments et mit sur roues une nouvelle version de sa GT 350 qui répondait aux attentes de tout le monde : une GT 350 moins coûteuse à produire et avec des signes extérieurs qui ne trompaient personne sur la marchandise !http://www.bankoboev.ru/images/MzM0NDk1/Bankoboev.Ru_shelby_gt350_1966_belenkii.jpghttp://www.bankoboev.ru/images/MzM0NDk2/Bankoboev.Ru_shelby_gt350_1966_belyi.jpgIl n'y a pas de miracles, si l'on souhaite alléger les coûts de production, il faut aussi alléger la GT 350 ! mais pour cette fois-ci, pas d'allègement sur le plan du poids, mais plutôt sur le prix des modifications ! Exit le rabaissement du train avant, le pont de 9 pouces à différentiel à glissement limité (il sera tout de même proposé en option).http://image.mustangmonthly.com/f/37432881/mump-1108-ford-mustang-shelby-gt350-welcome-to-the-party-003.jpghttp://image.mustangandfords.com/f/29434316/mdmp_0805_05_z+1966_ford_shelby_gt350_fastback+sideview.jpg

Toujours au chapitre des options, la possibilité pour 1966 d'opter pour une boîte automatique de type C4 à 3 rapports. La Borg Warner T10 équipant les GT350 de 1965 était toujours proposée.

http://image.mustangandfords.com/f/29434334/mdmp_0805_07_z+1966_ford_shelby_gt350_fastback+back.jpg

Le moteur lui en revanche ne subit aucune restriction, il demeura donc le même qu'en 1965 avec son collecteur d'admission alu, son gros carbu de 715 et son carter d'huile à grande capacité. le seul détail qui changeait était les échappements, les sides pipe latéraux étaient remplacés par une tubulure débouchant à 'arrière de l'auto.

http://image.mustangmonthly.com/f/30094708/mump_1009_09_o+1966_ford_mustang_shelby_gt350+engine.jpgLe cru 1966 proposait donc enfin autre chose que du blanc niveau couleur de carrosserie ! 5 couleurs étaient maintenant disponibles au total. Les bandes de bas de caisse furent redessinées, légèrement plus fine qu'en 1965.

http://image.mustangmonthly.com/f/28188335/mump_1008_01_o+1966_shelby_gt350+mustang.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/28188341/mump_1008_03_o+1966_shelby_gt350+side_view.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/28188338/mump_1008_02_o+1966_shelby_gt350+back_view.jpgCe qui se voyait le plus était la prise d'air d'aile arrière, fonctionnelle à l'instar des appendices chromés de la Mustang de sére qui étaient eux uniquement là à titre esthétique. Ces grosses écopes d'air servaient à refroidir les tambours arrière de 10 pouces. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Shelby_Mustang_GT350_1966.jpg/1024px-Shelby_Mustang_GT350_1966.jpg

Afin de mieux civiliser la GT 350 et que plus de deux personnes puissent profiter des performances venimeuses de la voiture, la banquette arrière fit son grand retour !

http://image.mustangmonthly.com/f/30094711/mump_1009_10_o+1966_ford_mustang_shelby_gt350+interior.jpg1966 marque aussi l'arrivée de deux "séries spéciales" au sein de la flotte des Shelby, il s'agit de la GT 350 H  Hertz le loueur souhaité proposer à ses clients de louer une voiture sportive ! c'est ainsi que Carroll Shelby, fit affaire avec Hertz en leur vendant 1000 GT 350 !

http://a10.idata.over-blog.com/3/23/25/51/article-6/h7.jpg La GT 350 convertible  Carroll Shelby se décida à en produire 6 unités, le but n'était pas de les commercialiser mais d'en faire profiter son entourage et accessoirement lui même ! Les voitures étaient spécialement dotées avec la climatisation de série et une boîte de vitesse automatique pour mieux l'apprécier, cheveux au vent !http://www.peachtreeclassiccars.com/carpics/img_5264.jpg1322783834.jpghttp://www.peachtreeclassiccars.com/carpics/img_5267.jpg1322783834.jpg Le reste de l'équipement était conforme à la GT 350 de série avec un détail toutefois, si les prises d'air d'aile arrière étaient toujours présentent, elles étaient pour le coup factices : l'espace de rangement de la capote empêchant d'installer les conduits d'air ! seul 4 exemplaires virent le jour.

Repost 0
Published by Dark - dans Ford Mustang
commenter cet article