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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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19 avril 2012 4 19 /04 /avril /2012 23:38

La Boss 429 quant à elle c'est une brute !Pour cette dernière aussi il a fallu procéder à de profonds remaniements, mais bien plus lourds que pour la Boss 302 !

Le Bloc 429, tellement énorme qu'il ne tenait pas dans le compartiment moteur de la Mustang ! Il a alors fallu y faire quelques modifications.http://image.mustangmonthly.com/f/36417261/mump-1105-01-o+1969-ford-mustang-boss-429-restoration+passenger-side-front-view.jpg

http://image.mustangmonthly.com/f/36417312/mump-1105-14-o+1969-ford-mustang-boss-429-restoration+boss-429-engine.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/36417264/mump-1105-02-o+1969-ford-mustang-boss-429-restoration+rear-passenger-side-quarter-panel.jpg  Il fallut déplacer la batterie pour la mettre dans le coffre, et adopter une assistance de freinage plus petite.     http://www.legendarymotorcar.com/site/downloads/wallpaper/1970Boss429.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/29857045/mump_0004_03+1970_ford_mustang_boss_429+.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/33871209/mump_0004_04+1970_ford_mustang_boss_429+.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3106/2791927065_12c140fc76_o.jpgDéplacement également des chandelles d'amortisseurs afin de gagner de l'espace en largeur pour pouvoir loger les imposantes culasses semi-hémisphériques.

http://image.mustangmonthly.com/f/31255032/mump_0912_01_o+1970_boss_429+side_view.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/31255035/mump_0912_03_o+1970_boss_429+boss_interior.jpg

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2012/09/01-1970-boss-429-go-bj.jpg

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2012/09/03-1970-boss-429-go-bj.jpg

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2012/09/02-1970-boss-429-go-bj.jpg

Elles furent remplacées par des chandelles renforcées maintenues par une épaisse entretoise, les triangles de suspensions furent abaissés et les ailes élargies afin de pouvoir accueillir les fameux wide oval de chez Firestone, en F60. 

http://image.mustangmonthly.com/f/32994711/mump_1005_01_o+1969_boss_429+mustang.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/32994717/mump_1005_06_o+1969_boss_429+engine.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/32994783/mump_1005_05_o+1969_boss_429+back_view.jpg  1969 429 Pro Stock

A cette occasion les axes de fusées furent renforcés eux aussi afin de résister aux ardeurs de la voiture, tout comme la suspension, reprenant le même schéma que la 302, avec des amortisseurs tarés très durs et décalés à l'arrière afin de mieux contrôler les mouvements de pont. Contairement à la Boss 302, les jantes magnum 500 faisaient partie ici de l'équipement de série.

http://image.mustangmonthly.com/f/35230592/mump-1201-11-1969-Boss-429-Mustang.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/35230664/mump-1201-03-1969-Boss-429-Mustang.jpghttp://image.mustangmonthly.com/f/35230586/mump-1201-04-1969-Boss-429-Mustang.jpgToutes ces modifications de structure n'étaient pas sans raisons, car ce big bloc destiné aux hauts de gamme Ford dont on renforca les paliers avec des fixations à 4 boulons sur 4 des 5 paliers. Les énormes culasses furent réalisées en aluminium après que l'on ai abandonné l'idée d'utiliser la fonte.http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/2005-2010-mustang-talk/96423d1271461980-mustang-bday-muscle-poll-boss429_left.jpg

http://mustang1.net/data/media/3/ford-mustang-boss-429.jpgLes chambres de combustion avaient une forme bien spécifique, pas complètement sphériques, mais dotées de soupapes énormes  et inclinées. http://image.motortrend.com/f//classic/wallpaper/1102_1969_ford_mustang_boss_429_wallpaper/30417065+w1024+h768+st0/1969-ford-mustang-boss-429-front-view-wallpaper.jpg

http://image.motortrend.com/f/30417038+w1500+ar1+st0/1969-ford-mustang-boss-429-rear-view-wallpaper.jpgUn radiateur d'huile additionnel était disposé devant le radiateur d'eau. Pour alimenter ce moteur, un seul carburateur quadruple corps Holley de 735 cfm coiffait l'imposant collecteur d'admission.  

http://straightspeed.files.wordpress.com/2011/08/classic-muscle-cars-ford-mustang-boss-4291.jpg

A la différence de la Boss 302 plus grand public, la Boss 429 n'eu pas le droit aux mêmes égards de cosmétique. http://image.mustangandfords.com/f/27707671/mdmp_1002_15_+boss_429_mustang+1970_mustang.jpg

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2012/01/01-1970-boss-429-gg-bj.jpghttp://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2012/01/02-1970-boss-429-gg-bj.jpgExit les bandes de décoration ou autres capot et panneau arrière noir, la Boss 429 ressemblait à s'y méprendre à une simple sportsroof standard, toutefois à quelques détails près !  

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2013/04/01-1969-mustang-boss-429-rm.jpg

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2013/04/03-1969-mustang-boss-429-rm.jpg

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2013/04/02-1969-mustang-boss-429-rm.jpg

Les fameuses jantes magnum 500 dont nous parlions plus haut étaient offertes de série, tout comme le spolier avant.

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2013/07/04-1969-boss-429-mecum-preview.jpg

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2013/07/06-1969-boss-429-mecum-preview.jpg

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2013/07/03-1969-boss-429-mecum-preview.jpg

Un discret monogramme Boss 429 ornait les ailes avant et le confort n'était pas laissé au rebut avec une assistance de direction, un intérieur luxury avec sièges bacquets à hauts dossiers, volant à 3 branches rim blow et console centrale.

Comme à son habitude et afin de ne pas s'attirer le mécontentement des compagnies d'assurances, la puissance officielle de la Boss 429 fut annoncée pour 375 chevaux ! Encore une fois, ce chiffre en fit sourire plus d'un !

Peu de changements pour 1970 pour la 302 et la 429, Ford se contente de poursuivre les deux modèles au sein de la gamme Mustang avec une carrosserie légèrement  restylisée.


 

 



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Published by Dark - dans Ford Mustang
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