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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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31 mars 2012 6 31 /03 /mars /2012 16:23

La Plymouth Road Runner a été commercialisée de 1968 à 1980, en passant par une grande diversité de modèles et continue à susciter un réel intérêt pour les collectionneurs.

http://static.skynetblogs.be/media/98449/dyn002_original_1200_753_pjpeg_2663390_a57ad428dd4f3b213bc6e6bc04dd8e00.jpghttp://southernmotors.com/misc/FileUploads%5C69rrorg4081%200052335.jpghttp://southernmotors.com/misc/fileuploads/69rrorg4081%200192335.jpgSon nom vient du célèbre cartoon américain Bip Bip et Coyote, Road Runner & Wile E. Coyote en anglais.

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200702/1968-plymouth-road-runner-4_1280x0w.jpghttp://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200702/1968-plymouth-road-runner-5_1280x0w.jpgLa plus belle époque du Road Runner fut celle de 1968 à 1971, années durant lesquelles elle était la plus puissante des « muscle cars » commercialisées aux États-Unis grâce à son moteur Hemi de Chrysler.

http://www.scottlewisonline.com/images/70_rr_lime_twist_1.jpghttp://www.scottlewisonline.com/images/70_rr_lime_twist_2.jpgLe plus puissant moteur que la Road Runner possédait dans sa gamme, en option, était le Hemi 7L (qualifié de « big block » car il avait une cylindrée supérieur à 6 L) de 485 ch. http://image.moparmusclemagazine.com/f/27824702/mopp_1008_03_o+1969_plymouth_road_runner+engine.jpg

http://image.moparmusclemagazine.com/f/27824711/mopp_1008_06_o+1969_plymouth_road_runner+interior.jpg

Ce moteur offrait à la voiture la réputation de prendre 13,5 secondes pour parcourir la dragstrip (piste de dragster, droite, de 402 mètres). http://i645.photobucket.com/albums/uu174/Armadale_Auto_Parts/Customer%20Cars/staff%20cars/PC310032.jpghttp://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00002948%20-%201970%20Plymouth%20Roadrunner/1970_Plymouth_Roadrunner_001_5153.jpghttp://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00002948%20-%201970%20Plymouth%20Roadrunner/1970_Plymouth_Roadrunner_003_6913.jpgLa Dodge Super Bee de 1968 était l’homologue du Road Runner dans la division sportive de Chrysler, Dodge. Il existait aussi la Plymouth Superbird qui était un dérivé du Road Runner conçue pour la course de stock car, aussi commercialisée.http://www.ultimatecarpage.com/images/large/901/Plymouth-Road-Runner-Superbird_1.jpgElle se différencie du Road Runner par son long nez et son aileron arrière de grande taille comme sa cousine la Dodge Charger 500 Daytona.

http://image.moparmusclemagazine.com/f/29251018/mopp_1008_01_o+1969_plymouth_road_runner+front_view.jpghttp://image.moparmusclemagazine.com/f/27824714/mopp_1008_07_o+1969_plymouth_road_runner+back_view.jpgLe Road Runner était la plus puissante voiture américaine commercialisée à cette époque. Plus tard il perdit de sa vigueur après les premières réformes écologiques de 1971 qui signèrent la fin de l’époque des American muscle cars, la course à la puissance.

http://image.moparmusclemagazine.com/f/37144696/mopp-1205-08+1969-Plymouth-Roadrunner-Coupe+Exclusive-Photos.jpghttp://image.moparmusclemagazine.com/f/36650347/mopp_1205-02_1969_plymouth_road_runner_1969_plymouth-road-runner-rear-view.jpgSon coût était la deuxième clé de son succès : une voiture avec un V8 de 400 ch et plus (cela dépendait des modèles) pour moins de 3 000 dollars américains. Les américains l’adoptèrent très rapidement (le Road Runner fut produit en 45 000 exemplaires) bien qu'il fut quelque peu sommaire.

http://image.moparmusclemagazine.com/f/39596838/mopp-1203-02+1969-plymouth-road-runner-hidden-treasures+front-angle.jpghttp://image.moparmusclemagazine.com/f/35960431/mopp-1203-01+1969-plymouth-road-runner-hidden-treasures+rear-angle.jpg

Le Road Runner n'avait pas de tapis de sol. Il avait une simple banquette, pas de sièges baquets, très en vogue à l’époque. Il possédait un tableau de bord assez sommaire. Il avait le défaut des voitures américaines : les suspensions trop souples, qui leur donnaient une mauvaise tenue de route.

http://www.affordableclassicsinc.com/ClassicsPgs/1969%20Plymouth%20Roadrunner/1969%20Plymouth%20Roadrunner%20(5).JPG

http://www.affordableclassicsinc.com/ClassicsPgs/1969%20Plymouth%20Roadrunner/1969%20Plymouth%20Roadrunner%20(3).JPGL’année 1971 apporta les premiers changements importants au Road Runner. John E. Herlitz lui ajouta des lignes de style sur la carrosserie pour augmenter son style sportif, qui furent décrites « dénommantes ».

http://image.moparmusclemagazine.com/f/32523053/mopp-1110-1971-plymouth-road-runner-talking-to-strangers-001.jpghttp://image.moparmusclemagazine.com/f/32523062/mopp-1110-1971-plymouth-road-runner-talking-to-strangers-005.jpgLes avantages de la conception du Road Runner de l’année 1971 sont sa voie arrière plus large qu'avant, pour avoir une meilleur manipulation du véhicule, ses poignées de portes affleurantes et ses vitres latéral améliorés « pour une meilleure aérodynamique ».

http://image.moparmusclemagazine.com/f/37840602/mopp-1110-1971-plymouth-road-runner-talking-to-strangers-002.jpghttp://image.moparmusclemagazine.com/f/32523059/mopp-1110-1971-plymouth-road-runner-talking-to-strangers-003.jpgles V8 383 sont passés de 335 ch à 300 ch, et les v8 440+6 sont passés de 390 ch à 385 ch. Beaucoup ont noté que Chrysler avait délibérément sous-estimé son moteur Hemi.

http://static.cargurus.com/images/site/2008/06/08/23/15/1971_plymouth_road_runner-pic-49550.jpegAprès les premières réformes écologiques de 1971 qui signèrent la fin de l’époque des American muscle cars, la course à la puissance.

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