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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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23 mars 2012 5 23 /03 /mars /2012 09:51

Cette petite voiture de sport, dénommé GTC4, respecte la tradition avec un moteur à l’avant et une transmission de la puissance au train arrière. La puissance, parlons-en justement. http://www.seriouswheels.com/pics-2009/r-z-0-9/2009-Zolfe-Classic-GTC4-Front-And-Side-Top-1280x960.jpgL’éventail de puissance est large, allant de 180 ch à 300 ch alors que le poids de l’engin, de base, est ridiculement bas : 698 kg. http://www.autotraderclassics.com/scaler/610/457/images/a/cms/75910/75910.jpghttp://cdn.24.com/files/Cms/General/d/74/8e967e1bd8a84152afb180997ce9a405.jpgCette auto qui a été conçu par un ancien de Caterham, Jez Coates, reçoit une boîte de vitesse d’origine Mazda MX-5, gage de fiabilité.Côté tarifs, rien n’est très clair. http://yo.spc.free.fr/2011/Photos_news_2011_05_02/large/18_Zolfe_GTC4.jpgLa version essayée par Autocar, équipée d’un moteur 4 cylindres 2,3 litres de 280 ch voit sa grille tarifaire osciller entre 32 000 livres et 38 000 livres. C’est évidemment raisonnable compte tenu des performances attendues.http://www.seriouswheels.com/pics-2009/r-z-0-9/2009-Zolfe-Classic-GTC4-Rear-Angle-Tilt-1280x960.jpgMaintenant, on aimerait volontiers la voir importer en France, d’autant qu’une déclinaison roadster est attendue qui sera dénommée Zolfster.

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