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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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8 octobre 2011 6 08 /10 /octobre /2011 14:13

Francfort, 1987. Le stand BMW accueille un nouveau roadster faisant suite, après une longue période de vide, au célèbre BMW 507 cabriolet. http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/01-1989-bmw-z1-qs.jpgTout le salon est en émoi devant les lignes innovantes et séduisantes de la Bmw Z1, première du nom de ce qui deviendra, par descendance, une prestigieuse lignée de roadsters Z.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/05-1989-bmw-z1-qs.jpgMille jours ont suffit à l'équipe dirigée par Harm Lagaay et Ulrich Bez pour mener à terme le projet Z1. Intitulée "la liberté sur quatre roues".http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/06-1989-bmw-z1-qs.jpghttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/03-1989-bmw-z1-qs.jpgL'aérodynamique du Z1 est remarquable, principalement grâce au dessous de la voiture. Le carénage des soubassements est conçu pour canaliser le flux d'air vers le silencieux d'échappement et le bouclier arrière.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/02-1989-bmw-z1-qs.jpgLe Cx est de 0,43 décapoté et de 0,36 capoté La pression exercée sur le bouclier avant permet de diminuer la portance sur l'avant de la voiture. Le bouclier qui comprend une section concave puis une section convexe crée une zone de forte pression au dessus des roues avant.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/07-1989-bmw-z1-qs.jpghttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/08-1989-bmw-z1-qs.jpgLa carrosserie est constituée par un habillage de panneaux en plastique fabriqués aux Etats-Unis par General Electric Plastics, excepté le capot, le coffre et le couvercle du logement de la capote produits par une firme allemande.

http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=338363&stc=1&d=1262447992http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=338361&stc=1&d=1262447992A l'intérieur, l'assemblage de cuir, les sièges baquets et le tableau de bord compétition portent spontanément à la rêverie. L'ensemble moteur-boîte est intégralement issu de la BMW 325i e30.http://farm5.static.flickr.com/4136/4757489466_f90331dae1_b.jpghttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/38-1989-bmw-z1-qs.jpgLe six cylindres en ligne de 2494 cm3 de cylindrée développe donc sous le capot du Z1 la même puissance de 170 ch à 5800 tr/mn et un couple 22.6 mkg à 4300 tours.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/30-1989-bmw-z1-qs.jpgCôté transmission, la boîte mécanique à 5 rapports est d'un maniement agréable. Le Z1 s'octroie une vitesse maxi de 220 Km/h.http://farm6.static.flickr.com/5132/5394354910_3a4385cc9c_b.jpg http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=338365&stc=1&d=1262447992http://farm6.static.flickr.com/5013/5393769505_6fa07a71e3_b.jpgLe système de freinage, bien entendu doté en série de l'ABS et la direction assistée sont aussi dérivés de ceux de la série 3. http://farm7.static.flickr.com/6153/6145527444_180101fa34_b.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3480/3976091152_e65eba5643_b.jpghttp://farm5.static.flickr.com/4056/4639744523_ca50c0e12d_b.jpgEnfin, les roues de 16 pouces sont chaussées de pneus performants (Pirelli P700Z ou Michelin MXX) en 225/45.

http://farm1.static.flickr.com/48/160621251_6b5147b234_o.jpghttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/BMW_Z1-rear.jpgL'une des principales originalités de ce roadster, ce sont ses portes escamotables électriquement qui se glissent dans les bas de caisse.

http://www.seriouswheels.com/pics-1980-1989/1988-1991-BMW-Z1-Deconstructed-1024x768.jpgLe BMW Z1 est un roadster exclusif, puisqu'il fut à peine construit à dix unités par jour. 8000 exemplaires au total sont sorties des chaînes entre juillet 1988 et juin 1991.

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Published by Dark - dans BMW
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