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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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13 décembre 2016 2 13 /12 /décembre /2016 23:01

Déjà arrivée dans sa dernière année, la première génération de Camaro accentue encore le V de sa calandre, revenant sans doute au style originel voulu par l’équipe de style, et probablement sacrifié lors du lancement sur l’autel des économies.

 En fait, tout le style est changé, et seul le capot et la porte de coffre arrière sont conservés. La Camaro prend une allure plus agressive avec des arêtes plus prononcées.

Le nouveau style donne une meilleure impression d'aérodynamisme, avec ses traînées au-dessus des arcs de roues.

Il y avait toujours le choix du package RS pour la Z28 comprend des phares cachés sous une plaque striée.

La  Z/28 était toujours disponible avec le moteur small block 302. Il était associé avec la boite manuelle 4 vitesses Muncie avec comme nouveauté pour 1969 un levier de vitesse Hurst en série.

 Le 302 avait des pistons forgés, un vilebrequin et de bielles en acier forgé et une carburation Holley. Un collecteur double carburateur 4 corps était aussi disponible en tant qu'option installée par un concessionnaire.

La seconde génération de la Camaro  arrivera des 1970.  La Camaro évoluera pour devenir de moins en moins performante, succombant comme beaucoup.

 

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