Salon de Francfort 2011 - Peugeot RX1 Concept

A  l’instar des SR1, HR1 et EX1, voici le nouveau concept RX1 sur le thème de la métamorphose et qui n’est pas sans évoquer un autre concept que le SXC présenté plus tôt dans l’année lors du salon de Shanghai.

Concept hybride de par son positionnement et son gabarit, ce modèle qui a de la gueule oscille entre break de chasse, monospace, coupé et crossover luxueux.

Concept car naviguant donc entre break de chasse, monospace, coupé et crossover luxueux, il se révèle  bas (1,373 m), large (1,990 m hors tout) pour une longueur de 4,954 m. Les occupants s’installent à bord via quatre portes à ouverture inversée, en semi-élytre.

A mettre également en lumière que si besoin, deux sièges escamotables peuvent être configurée sur un rang central, grâce à un astucieux système de « sièges gigognes » ce sur le même principe que le concept-car HR1, des sièges supplémentaires sont imbriqués derrière les sièges avant.

En bon concept qui se respecte, le RX1 joue la carte verte. Sous le capot, le moteur thermique est un 2.2 l HDi de 150 kW (204 ch), associé à une boîte de vitesse automatique à 6 rapports, groupe connu puisque celui couronnant la gamme 508 (dans la version GT).

Ce bloc est jumelé à un moteur électrique de 70 kW (95 ch) ce qui fait que l’ensemble garantit une puissance de 299 ch. Modèle plug-in, on note des batteries lithium-ion peuvent être rechargées en branchant le véhicule sur une prise de courant 220 V standard.

Il peut parcourir jusqu’à 30 km en propulsion 100 % électrique pour une consommation mixte de seulement 3,2 l/100 km et 83 g/km de CO2.

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