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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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31 mai 2011 2 31 /05 /mai /2011 16:02

Dacia a décidé de se lancer à l’assaut de la plus difficile et la plus connue des courses de côte du monde, la Pikes Peak International Hill Climb, qui se tiendra le 26 juin prochain dans le Colorado (Etats-Unis). http://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/large/20035370111781003517.jpgPréparé sur-mesure par les équipes de Tork Engineering (Conception, fabrication,  montage, développement) et de Sodemo (moteur) avec l’accompagnement de Renault Sport Technologies, qui apporte tout au long du projet son expertise unique en matière de compétition automobile.

http://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/super/1138652591085090388.jpgIl fournit également certaines pièces, le Dacia Duster « No Limit » est conçu conformément au règlement technique de la catégorie « Unlimited » dans laquelle concourt le véhicule : pas de limitation de puissance ni de cylindrée, poids libre, pneus libres, transmission libre, aérodynamisme libre.

http://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/super/12723337781939726713.jpgPar conséquent, le monstre adopte une coque en fibre de verre et surtout une motorisation impressionnante. Préparé spécialement par Sodemo sur la base du bloc NissanVR 38 DETT (V6 3.8 l bi-turbo) de la Nissan GT-R.http://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/super/1143948772493249229.jpgLe moteur du Dacia Duster « No Limit » est conçu afin de maximiser les performances du véhicule malgré l’altitude de l’épreuve (altitude de départ : 2 860 m / arrivée : 4 300 m). Il en résulte une puissance de 850 ch et un couple de 900 Nm à 5 000 tr/min !

http://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/super/461131367769788825.jpgLe bloc est accouplé à une boîte de vitesses séquentielle Sadev à 6 rapports. Les appendices aérodynamiques proéminents ne sont pas la pour le show. Ils ont fait l’objet d’un développement spécifique, validé en soufflerie.

http://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/super/19820714061999827920.jpgLa course de côte de Pikes Peak est une épreuve où la motricité est très importante, et où l’adhérence varie selon les portions avec un tracé composé pour 50% d’asphalte et pour 50% de terre.

http://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/super/15262199881294379258.jpg Seuls les pilotes professionnels ayant à la fois une expérience sur circuit et de glisse (glace ou terre) peuvent prétendre remporter la course. Jean-Philippe Dayraut, qui détient 6 titres de Champion de France en circuit (Monoplace et Super Tourisme), triple vainqueur et tenant du titre du Trophée Andros, est le pilote de la situation.

http://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/super/10637483381810048264.jpghttp://imgs.worldcarfans.co/2011/5/26/super/1146294068725854779.jpg Il aura fort à faire pour battre le record établi par le japonais Tajima Nobuhiro (sur Suzuki) en 2007 avec un temps canon de 10 min 1s et 42 ms.

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