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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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27 mai 2011 5 27 /05 /mai /2011 10:22

Appelée Motore Centrale R230, cette « Cinquecento » a tout du cocktail explosif. Préparée conjointement par le Tuner milanais Aznom et Lucarelli-Monza, la petite Italienne a dû subir l’ajout d’un châssis tubulaire supplémentaire pour accueillir son moteur en position centrale-arrière.

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http://machinespider.com/wp-content/uploads/2011/04/Lucarelli-Motore-Centrale-500-4.jpg

C’est à dire sous le véhicule, juste derrière les places passager. Du moins derrière l’endroit où devraient se trouver les sièges arrière, qui ont été enlevés pour améliorer la propulsion.

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Car il s’agit bien d’une propulsion ! Ainsi, même la batterie a dû changer de place, pour optimiser le poids de la bête.Son moteur turbo 1,4 l de 4 cylindres est suralimenté, pour atteindre 230 chevaux et 330 Nm de couple

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. Equipée d’amortisseurs Bilstein et de disques de freins de 335 mm à l’avant et 305 mm à l’arrière, cette Motore Centrale R230 roule sur des pneus Khumo semi-slick.Une version Pista de 900 kgs devrait être développée à partir de ce modèle !

http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/LucarelliMonzaR2301.jpg

http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/LucarelliMonzaR2302.jpg

Avec son moteur de 280 chevaux, sa cage de sécurité et ses suspensions adaptables, elle sera toute indiquée pour rouler sur circuit. En attendant, Aznom devrait produire trente exemplaires de la R230 chaque année.

Fiat 500 (tuning et séries spéciales ) volume 2

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Published by Dark - dans New Fiat 500
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