1951 Ferrari 212 F2

 Deux 212 de 2,5 litres ont été construites, qui anticipent sur le futur règlement de la Formule 1, qui passera à cette cylindrée en 1954 la formule 1 est alors de 4,5 litres atmosphérique ou 1,5 litre suralimenté. Leur moteur dérive du V12 originel dû au célèbre ingénieur Gioachino Colombo. Il a été développé par Aurelio Lampredi pour passer à 2,5 litres. Les deux 212 différent par leur suspension arrière, la 110 étant doté d'un pont rigide, alors que la seconde reçoit un pont De Dion.
La Ferrari 212, châssis 110, est une monoplace de Formule 2. Voiture d'usine en 1950, elle est ensuite acquise par Rudi Fischer et court dès lors pour l'Ecurie Espadon.
Rudi Fischer pilote la 212 au cours de la saison 1951, prenant part à quinze épreuves, dont plusieurs Grands Prix de Formule 1. Ses meilleurs résultats sont deux victoires au Circuit des Remparts d'Angoulême et au Circuit du Lac-Aix les Bains. Sous son capot, chante un V12 à 60 dr de 2562 cm3 en alliage léger. Doté d'un arbre à cames en tête par banc de cylindres et gavé par trois carburateurs quadruple corps, il développe 200 ch. La voiture dépasse les 230 km/h. La 212 courra jusqu'en 1953.