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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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3 janvier 2011 1 03 /01 /janvier /2011 23:42

 Connue sous le nom de Ferrari 166MM/53 Spyder Abarth, voilà sans doute l'une des plus belle collaboration de l'histoire Abarth avec Ferrari et qui a donné naissance à cette réalisation unique.

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2025/Ferrari-166-MM-53-Abarth-Spyder_1.jpg Il faut remonter peu après la naissance officielle de la marque Ferrari, en 1948, pour voir apparaître le premier modèle de 166. Elle était équipée à l'époque d'un V12 de 2 litres de cylindrée développant 110ch. C'est d'ailleurs de cette architecture (V12 2L), que vient le nom de 166, pour la cylindrée unitaire.

http://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/53_Ferrari_166-250MM_DV_PalmBeach_05_01.jpg Elle sera construite dans cette configuration jusqu'en 1953 à seulement 38 exemplaires signant de nombreuses victoires, notamment au Mans, Aux Mille Miglia, et la Targa Florio. . C'est ainsi qu'est né la 166MM en honneur aux victoires remportées aux Mille Miglia par la 166 spyder Corsa en 1948. http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2025/Ferrari-166-MM-53-Abarth-Spyder_2.jpg

C'est en 1953 que la Scuderia confia une des ses châssis  166MM au pilote Guastalla Giulio Musitella. Comme il était de coutume à l'époque, des châssis étaient confiés à des carrossiers qui les équipaient suivant les demandes des clients. C'est ainsi qu'il la confia à Carlo Abarth le dessin une nouvelle carrosserie.

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2025/Ferrari-166-MM-53-Abarth-Spyder_3.jpghttp://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/Ferrari166MM53AbarthDVPalmBeach05_010.jpgAbarth fit une approche pour le moins originale du concept, en dessinant une carrosserie non seulement plus légère, mais également plus aérodynamique et mieux étudiée pour la course. La carrosserie est ainsi constituée de panneaux d'aluminium amovibles, boulonnés sur un cadre support.

http://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/Ferrari166MM53AbarthDVPalmBeach05_01.jpgCela permettait pour la course de pouvoir changer très rapidement les parties endommagées.C'est Giuseppe Manera qui fabriqua à la main tous les panneaux alu. A noter tout de même que l'ensemble carrosserie + bâti ne pesait que ... 55 kg, ce qui fait que par rapport à une 166MM, elle pesait 275kg de moins.

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2025/Ferrari-166-MM-53-Abarth-Spyder_4.jpgTout était réuni pour promettre ce modèle à un bel avenir. Elle s'illustra en 1953 dans la Targa Florio et dans les 10 heures de Messina. A la fin de la saison, le moteur fut remplacé par un V12 3 litres de 240 CV .

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2025/Ferrari-166-MM-53-Abarth-Spyder_10.jpgPour des raisons inconnues, la carrosserie Abarth fut remplacée par une Scaglietti. On évoque la complexité de la carrosserie Abarth ainsi que l'absence de pièces détachée, qui auraient contraint Le pilote Italien à se tourner vers Scaglietti. Mais l'histoire s'arrête aux Mille Miglia en 1954 lors d'une sortie de route pour être restaurée une cinquantaine d'année plus tard.

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Published by Dark - dans Ferrari
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