Un seul chassis de la Ferrari 625 LM Spider de 1956 fut carrossé par Scaglietti.
La 625 LM utilisait pour la dernière fois un 4 Cylindres de 2498 cm3 d’une puissance de 225 ch à 6200 tr/min. Il sera remplacé par le nouveau V12 ''Colombo'' .
Le moteur est couplé à une Boîte de vitesse à 4 rapports et gavé par 2 Carburateurs Weber 42 DCO / A qui lui permettait une vitesse maxi de 250 km/h pour un poids de 700 kgs.
La 625 LM utilisait des freins à tambour av/ar . La suspension avant était à double triangulations avec des ressorts hélicoïdaux, La suspension arrière utilisait des ressorts à lames . Une des sorties finales de la Ferrari à moteur 4 cylindres était les 24 Heures du Mans 1956. Ferrari engagea la 625 LM mais la course était déjà jouée entre les Jaguar et les Aston-Martin aux moteurs plus puissants, l'équipage Trintignant / Gendebien a cependant pu finir à la troisième place.