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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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15 octobre 2010 5 15 /10 /octobre /2010 00:41

Marcello Gandini, jeune styliste chez Bertone auteur de la Miura en 1965 et de l' Alfa Romeo Montreal en 1967, dessine un projet complètement décalé et futuriste pour  Alfa Romeo, la Carabo.

http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S_ydo4HQXPI/AAAAAAAC4-U/1YahXJl5wnQ/s1600/Bertone-Alfa-Romeo-Carabo-7.jpghttp://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S_ydpXAh2vI/AAAAAAAC4-c/Km_JR7O2SSA/s1600/Bertone-Alfa-Romeo-Carabo-8.jpgLe concept marque un tournant décisif pour le design automobile avec cette tendance «plate».Ses lignes inspireront de nombreux modèles dont la Lamborghini Countach et la Lamborghini Espada (il les a également dessinées).

http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S_ydpqMiokI/AAAAAAAC4-k/s3eVfW73H2k/s1600/Bertone-Alfa-Romeo-Carabo-9.jpghttp://theselvedgeyard.files.wordpress.com/2009/12/1968_bertone_alfa-romeo_carabo_10.jpghttp://www.autodrome-cannes.com/27-Bertone_Carabo%5B1%5D.jpgLe châssis de l'Alfa Romeo 33 Stradale se prêtait à merveille à une semblable création. Posé à ras du sol (95 cm de haut seulement) le concept affiche des formes très plates, profilées, et une teinte inédite vert or typique de l’insecte. D’où l’appellation Carabo, pour scarabée.  http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2287/Alfa-Romeo-Carabo-Concept_1.jpghttp://farm3.static.flickr.com/2461/3685909700_0b0f6acc02_b.jpgLes innovations sont nombreuses, des phares encastrés quasi invisibles aux portes à ouverture vers le haut. Gandini a recours à un vitrage inédit très résistant plus léger que la moyenne, inrayable. Traité avec une fine pellicule d’or, il protège les passagers des rayons du soleil.http://farm3.static.flickr.com/2534/3689636607_47db2670f0_o.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2287/Alfa-Romeo-Carabo-Concept_3.jpgSpectaculaires, les lignes tendues de la Carabo ne laissent aucune prise au vent. La face avant réduite au strict minimum avec des phares presque absents accentue l’aspect animal du concept. Le pare-brise est un prolongement du capot, la transition se fait sans rupture.

http://www.lotusespritturbo.com/Alfa_Romeo_Carabo_Goodwood_2009.jpghttp://www.lotusespritturbo.com/Alfa_Romeo_Carabo_Goodwood.jpgTout aussi insolite mais efficace, l’arrière en forme de carapace permet de refroidir le V8 2.0l installé en position centrale arrière.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/68_Alfa_Romeo_Carabo.jpghttp://racerchick.files.wordpress.com/2009/07/img_0992.jpghttp://farm3.static.flickr.com/2461/3685909700_0b0f6acc02_b.jpgLe moteur Alfa Romeo V8 développe 230 ch DIN à 9000 tr/mn dans sa version routière, celle du coupé 33 catalogué par l'usine, et fournit un couple maximum de 21 kgm à 6000 tr/mn déjà. Cette mécanique propulse la Carabo à une vitesse maximale de 260 Km/h.

http://www.lotusespritturbo.com/Alfa_Romeo_Carabo_Interior.jpgLa Carabo est présentée au Mondial de Paris en 1968. Elle est unanimement saluée lors de sa présentation parisienne, Alfa ne donnera cependant pas suite à l’étude de style de Gandini. Le designer italien s’inspirera de son travail sur la Carabo pour tracer les lignes de la Countach.

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Published by Dark - dans Alfa Roméo
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