2005 SHELBY GR1 Concept

Présenté en août  2005  à l’occasion du concours d’élégance de Pebble Beach (USA) Ford  dévoile  la Shelby GR-1, un concept car d’un coupé sportif né de la collaboration avec Carroll Shelby.

Reprenant l’architecture de la  Ford GT , la GR-1 est issue du Ford Shelby Cobra Concept concept  présenté en janvier 2004 au salon de Détroit.

Ce concept car est aussi la concrétisation de 42 ans de collaboration entre Ford Motor Company et Caroll Shelby ancien pilote de cours et créateur de nombreuses voitures de compétition dont les célèbres Shelby Cobra, GT 500 et GT 350 Hertz.Dessinée par George Saridakis, un jeune concepteur de chez Ford, la GR-1 reprend tous les standards "très émotionnels" de la voiture de sport made in USA les ailes papillon en plus. Ses lignes très musclées sont associées à un arrière fast back (coupé)  et à des prises d’air façon course sur le capot avant.

A l’évidence, chez Ford, on ne s’est pas contenté de peaufiner les formes voluptueuses de la carrosserie à l’agressivité suggestive et sensuelle, remarquablement bien proportionnée.

Ses jantes de 20 pouces sont campées sur des gros pneus (275/40x19 à l’avant, 345/35x19 à l’arrière). Pour arrêter le bolide les 4 gros freins à disques ventilés sont pincés par des Brembo à quatre pistons.Et sa superbe plastique est encore mieux mise en valeur par sa carrosserie en aluminium poli à la main. Magnifique ! D’ailleurs, tout est aluminium dans ce coupé biplace de 4,41 m de long. Le châssis, les trains roulants issus de celui de la Ford GT, sont  modifiés pour s’accommoder d’une implantation de la mécanique en position centrale avant.

Le moteur, un bon gros V10 de 6,4 litres de cylindrée affiche plus de 606 chevaux à 6750 tr/mn et près de 680 Nm de couple… Le tout étant bien évidemment transmis aux roues arrière, par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à 6 rapports .

Tout se passa comme si la Shelby GR-1 belle et désirable était appelée à un proche avenir commercial, mais la frilosité des dirigeants de Ford laissa ce concept GR-1 en l’état et c’est bien dommage…