(1950 / 1953 ) Ferrari 340 / 342 America

La Ferrari 340 America fut produite à 8 exemplaires sur le châssis alongé de la 275 S barchetta  entre 1950 et 1952. Pour essayer de satisfaire une clientèle toujours plus exigeante.

 

340 Ghia

Ce modèle est directement dérivé d’une Ferrari 340 F1. Il fut carrossé par Touring en coupé et barquette et rappelle les lignes de la 166 MM touring Barchetta. Ghia et Vignale qui la déclinera aussi en spyder seront les deux autres carrossiers de ce modèle Ferrari, s’occupant lui du châssis.

340 Touring

Après la  275 S barchetta c’est la deuxième Ferrari à utilisé le V12 Lampredi .Ce V12 à 60° de 4102 cm3 en position longitudinal avant à une puissance de 230 cv à 6000 tr/min alimenté, par 3 carburateurs Weber 40 DCF.

340 Ghia

la transmission se dote d’une boite à 5 rapports et le freinage utilise lui toujours 4 tambours. Le poids de l’auto 900 kg pour une Vitesse maximale de  240 km/h.

  340 Vignale

 L’amortissement des Roues indépendantes se font par ressort à lames transversales et amortisseurs à l’avant. L’essieu arrière rigide, utilise des ressorts semi-elliptiques, tirants et amortisseurs.

1952  Six châssis de la 342 America ont été réalisés, cinq coupés et 1 cabriolets carrossé par Pinin Farina qui préfigure déjà la 375 america.

Il sera Livré au début de 1953 à son royal propriétaire le roi Léopold III de Belgique.  

L’empattements du châssis s’allonge par rapport à la 340 et passe de 2420 mm à 2650 mm d’ou une prise de poids de 300 kg .

Le  V12 à 60° de 4102 cm3 longitudinal avant est toujours alimenté par les 3 Weber 40 DCF .La puissance tombe à de 200 cv et 5000  tr/min.

Par contre, la voiture reçoit une nouvelle boîte de vitesses à quatre rapports synchronisés et un pont arrière renforcé.