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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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23 août 2010 1 23 /08 /août /2010 10:28

 

Dés le début de l'année 1958, Pinin farina a préparé une nouvelle Ferrari la  250 GT coupé appelée à devenir le premier modèle de " grande série " de la marque. La collaboration de farina avec Enzo Ferrari débute elle en 1953 avec la 250 Europa . La présentation à la presse a lieu à Milan en juin 1958 mais le lancement public se déroule au Salon de Paris en octobre. 

http://img52.imageshack.us/img52/8414/1958fer250gt1107gt1.jpghttp://img233.imageshack.us/img233/6412/1958fer250gt1107gt3.jpgLa sublime 250 GT (Granturismo) coupé va contituer une véritable gamme chez Ferrari, axée autour du moteur type 250, car sa cylindrée unitaire est de 250 cc . D'une pureté incroyable, cette ligne magnifique se conjugue avec les performances exceptionnelles du V12 trois litres. Une oeuvre magistrale...  http://img51.imageshack.us/img51/3235/1958fer250gt1107gt7.jpghttp://img85.imageshack.us/img85/1442/1958fer250gt1107gt5.jpgRapidement la 250 s'impose comme l'une des plus fantastiques voitures de son époque. Belle, puissante, performante, elle a tout pour séduire les riches passionnés de l'après-guerre.  http://img717.imageshack.us/img717/5921/250gt2.jpghttp://img62.imageshack.us/img62/386/250gt3.jpghttp://img213.imageshack.us/img213/2080/250gt1.jpgPour sa production Scaglietti s’occupe bien sûr de la carrosserie et Ferrari du châssis. La 250 GT coupé Pinin farina repose sur le châssis d'empattement le plus long avec 2600 mm d'empattement (LWB pour long wheel base) . http://www.supercars.net/gallery/119513/2364/916898.jpg

http://www.supercars.net/gallery/119513/2364/918202.jpgBien que héritière des coupés Boano et Ellena, son aspect extérieur ne laisse pas supposer leur affiliation : une ceinture de caisse basse, des vitres hautes et des lignes horizontales fortement marquées.

http://www.supercars.net/gallery/119513/2371/919778.jpghttp://www.supercars.net/gallery/119513/2431/934528.jpghttp://www.supercars.net/gallery/119513/2431/934636.jpgSi la 250 GT Coupé abandonne par ailleurs le dessin fastback de la poupe au profit d'une carrosserie tricorps plus classique, le profil demeure harmonieux, grâce notamment à l'absence de vitre de custode. http://www.supercars.net/gallery/119513/2482/950918.jpghttp://img525.imageshack.us/img525/7325/1957ferrari250gtspecial.jpghttp://img844.imageshack.us/img844/9595/ferrari250gtspeciale085.jpgLe tableau de bord, généralement bi-ton, est paré de cuir et de vinyle. Le petit volant 3 branches en aluminium et bois est à lui seul un objet d'art symbolisant toute une époque. 

http://img231.imageshack.us/img231/3091/img3027fo.jpghttp://img39.imageshack.us/img39/474/09438.jpg

Elle est motorisée par le moteur V12 « Colombo » 2 953 cm3 placé en position Longitudinale avant de la 250 Europa GT dont la puissance est néanmoins portée à 240 ch .3 carburateurs Weber s’occupent du gavage du moteur couplé à une boite à 4 rapports manuels.  http://img39.imageshack.us/img39/1720/1958fer250gt1107gt17.jpg

http://img535.imageshack.us/img535/8343/1958fer250gt1107gt19.jpgLes performances de la 250 sont spectaculaires, avec par exemple un 0 à 100 km/h chronométré en 6"7 et une vitesse de pointe de 240 Km/H. La plupart des concurrentes directes sont dépassées, Jaguar XK ou Aston Martin DB4 , car la Ferrari est la plus légère : environ 1100 Kg. http://img9.imageshack.us/img9/8661/img2554t.jpghttp://img198.imageshack.us/img198/7521/img2211xa.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/1656/img2544s.jpghttp://img641.imageshack.us/img641/7567/img2555b.jpgSi la 250 GT Coupé PF demeure globalement inchangée tout au long de son histoire, elle reçoit quelques améliorations techniques en 1959 ; ainsi, les freins à tambours dont l'efficacité demeure perfectible, surtout à froid  sont remplacés par des freins à disque Dunlop tandis que des amortisseurs télescopiques viennent améliorer la suspension. http://img27.imageshack.us/img27/2961/09971.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/9104/09973.jpgLa Ferrari 250 GT Coupé marquera une nouvelle étape pour Maranello. Avec une production qui ne va ensuite cesser de croître, elle s'impose comme un best seller (343 exemplaires) pour le petit constructeur. Elle sera aussi déclinée en cabriolet avec la Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina http://img714.imageshack.us/img714/7696/17054.jpg

http://www.supercars.net/gallery/119513/895/407974.jpghttp://www.supercars.net/gallery/119513/375/13849.jpgA partir de 1959 Ferrari lance la 250 GT/E, un coupé 2+2, qui  vient s'ajouter dans l'usine de Farina. Puis la 250 GT coupé est progressivement remplacée à partir de 1962 par la 250 GT Lusso (pour "Luxe"), aussi appellée GT/L.

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Published by Dark - dans Ferrari
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