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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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2 juillet 2010 5 02 /07 /juillet /2010 23:37

les Suisses de Sportec sont de retour et frappent fort. Ils annoncent pour ce même rendez-vous la présentation d’une évolution de la SPR1 baptisée SPR1R.

http://farm3.static.flickr.com/2762/4404604634_57aac2fb7b_b.jpgLa puissance du moteur bi-turbo 3.6 flat six s’envole dans les sphères de l’indécence passant de 500 ch à 846 ch à 8 200 tr/mn alors que le couple maximal atteint 870 Nm à 4 800 tr/mn contre 650 Nm pour le modèle de série http://farm5.static.flickr.com/4077/4751647827_831084563c_b.jpg

. Une cure drastique de 300 kg à 1 295 kg seulement (utilisation massive de carbone et kevlar) et voilà comme la 4 roues motrices affiche des performances dantesques

http://farm5.static.flickr.com/4058/4457588023_ab2edb14b8_o.jpg 3 s pour passer de 0 à 100 km/h, 8,6 s pour atteindre 200 km/h et 18,9 s avant de voir un coquet 300 km/h affiché au tachymètre. V-max du missile sol-sol ? 380 km/h… http://farm5.static.flickr.com/4122/4751648725_cd53ce862a_b.jpg

D’imposants disques de freins en céramique de 380×34 à l’avant et 322×28 (8 pistons à l’avant et 4 à l’arrière), des jantes forgées en alliage léger de 20 pouces, une suspension active, des bielles en titane, un arceau cage, un aileron arrière en fibre de carbone, un intérieur cuir/Alcantara, etc.

 

Merci à leblogauto.com

 

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