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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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5 mai 2010 3 05 /05 /mai /2010 01:38

 Destinée à remplacer la 246 GT et son 2,4 litres, elle était surtout connue sous le nom de Dino. A ses débuts, elle ne portait comme son aînée aucun sigle Ferrari sur la carrosserie. Le 30 de 308 faisait référence aux 3 litres de cylindrée, le 8 au nombre de cylindres et le 4 de GT4 aux nombre d'arbres à cames .  http://www.dkeng.co.uk/media/33702/308gt4_10020_f3q.jpghttp://www.dkeng.co.uk/media/34131/308gt4_10020_r3q.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3455/3753903473_626ef53fd6_o.jpghttp://farm3.static.flickr.com/2557/3956838895_441c51a626_b.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3064/3092919909_5694919125_b.jpghttp://www.scottmakin.co.uk/Ferrari%20ZW%20012sm.jpg283635640 2c0b51f22f bFerrari ajouta au cahier des charges le concept de coupé 2+2 à moteur central arrière. Pininfarina déclina le projet, et c'est alors Bertone qui le réalisa. Il en résulte cette voiture à la silhouette étrange, qui détonne avec l'esthétique de la marque. C'était la première fois depuis 1953 qu'une Ferrari n'était pas l'oeuvre de Pininfarina.
http://farm3.static.flickr.com/2461/3952528676_d8d2ba764e_b.jpghttp://farm3.static.flickr.com/2662/3951750101_0aa810ea9d_b.jpgLa 308 GT4 fut présentée au salon de Paris en octobre 1973. Son nouveau V8 à 90° de 2926 cm3 en alliage de 255 CV à 7000 tr/min était disposé transversalement et couplé à une boite mécanique à 5 rapports Ferrari annonçait pour son V8 une vitesse max de 250 km/H et 0 à 100 km/h en 6,4 s .

http://www.scottmakin.co.uk/Ferrari%20ZW070.jpghttp://farm3.static.flickr.com/2211/1796366076_8b339f8d4e_b.jpgContrairement aux Dino précédentes, il était fabriqué à Maranello. Il allait d'ailleurs connaître une carrière très honorable sur la 308 GTB et ses dérivés.

http://farm3.static.flickr.com/2666/4043845879_774c6a3337_b.jpg387230512 0e413a9e01 bFerrari Track Day 1 069[1]Esthétiquement, la voiture est fine à l'avant et pataude à l'arrière et Le toit était plat. Pour la première fois, les doubles feux ronds à l'arrière sont écartés pour un bloc triangulaire. La voiture reprend la vitre de custode verticale enserrée entre les deux montants arrière.

http://farm4.static.flickr.com/3520/4064948124_8632e5a616_b.jpg96675681FjRtaN fs[1]96680620NvqSny fs[1]La surface arrière comporte deux ouvertures, l'une pour le moteur, l'autre pour un semblant de coffre à bagages. . Cette ligne anguleuse et bien trop sage ne déchaîna pas les foules. Nous étions bien éloigné des lignes sensuelles de la 246 GT.

http://farm4.static.flickr.com/3609/3357288169_d29fcf3784_b.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3526/4030084318_e659d7af48_b.jpghttp://farm3.static.flickr.com/2261/2201450028_66de72a963_b.jpgElle repose sur un Châssis tubulaire ,le freinage est assuré pas 4 disques ventilés et pour la liaison au sol des jantes en alliage  de 14 pouces montées sur 4 pneus 205/70 VR14.

http://farm5.static.flickr.com/4015/4437235491_8aff408870_b.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3061/2776390996_cbe8861a90_b.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3212/3034271537_d49c1f0ac3_b.jpgMaranello60th%20230607AM2TO%20894ferrari 308 404 Au salon de Turin en novembre 1975, Ferrari commercialisait une Dino 208 GT4, une version à moteur 2 litres pour le marché italien qui taxait alors lourdement les voitures qui dépassaient cette cylindrée. La puissance annoncée était alors de 170 CV pour une vitesse max de 220 km/h. Cette version « castrée » sera produite à 840 exemplaires.

http://farm2.static.flickr.com/1374/1328264598_10fe2866ff_b.jpghttp://farm2.static.flickr.com/1092/1328264588_21827f8c12_b.jpghttp://photos.automobiles.free.fr/Evenements/Classic_Days_2009/Ferrari_308_GT4.JPGA la fin de l'années 1976, les Dino devenaient des Ferrari à part entière, mettant là un terme à une certaine hypocrisie. Désormais, le sigle du cheval cabré remplaçait le sigle Dino.

http://farm3.static.flickr.com/2310/3615091578_972908d51b_b.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3384/3615091594_f39309ebca_b.jpghttp://farm4.static.flickr.com/3071/2754526140_87b8980e65_o.jpgSuite à l'arrivée de la 308 GTB/GTS en 1975, les ventes s'effondrent et le modèle disparaissait du catalogue en 1980 après que 2826 voitures furent produites,laissant ainsi la place libre à la 308 GTB de Pininfarina .

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Published by Dark - dans Ferrari
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