Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

  • : Dark-Cars Wallpapers
  • : plein de fonds d'écrans sur le thème du noir dans l'automobile
  • Contact

  • Dark
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant

28 avril 2010 3 28 /04 /avril /2010 13:59

Peut-on se contenter du meilleur ? Cessons immédiatement toute velléité philosophique qui nous renverrait immédiatement sous la couette et cochons tout de suite la case « non » pour le propriétaire canadien de cette Ferrari Enzo très spéciale.

http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2009/12/2010-Edo-Competition-Ferrari-Enzo-XX-Evolution.jpg

 Déçu de ne pas pouvoir rouler en Ferrari FXX sur routes ouvertes, même si Edo Competition est parvenu à en immatriculer une de notre côté de l'Atlantique (voir vidéo), c'est tout naturellement vers le préparateur allemand que ce chanceux propriétaire s'est tourné pour donner un peu plus de punch.

http://gt418.files.wordpress.com/2009/09/edo-ferrari-enzo-xx-evolution-16.jpg

Oui, parce que vous comprendrez aisément que 660ch et 657 Nm, c'est un peu faiblard. 

http://www.seriouswheels.com/pics-2010/def/2010-EdoCompetition-Ferrari-Enzo-XX-Evolution-Rear-1280x960.jpg

Après être passé dans les mains d'Edo Competition qui n'a pas peur du blasphème, cette Enzo se retrouve métamorphosée.http://www.fondosdeescritorio10.com/wp-content/uploads/2009/09/Edo-Competition-Ferrari-Enzo-XX-Evolution-1024x768.jpg

Si l'avant original est conservé, on retrouve à l'arrière les échappements hauts en lieu et place des feux arrière ainsi que les mini ailerons les surplombant. En dessous de ces véritables bouches de l'enfer, d'autres feux ont cependant été intégrés.

   http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2009/12/2010-Edo-Competition-Ferrari-Enzo-XX-Evolution-side-view.jpg

http://www.tuningnews.net/news/080526a/edo-ferrari-enzo-17.jpg

Mais c'est sous le capot arrière que s'est passé l'essentiel du travail. Le V12 de 6,0l passe à 6,3l et hérite de nouveaux arbres à came, de coupelles de ressorts de soupape et de bielles en titane, de culasses retravaillées, de collecteurs d'échappement hautes performances et de catalyseurs, de silencieux et de filtres à air à haut débit.http://www.tuningnews.net/news/080526a/edo-ferrari-enzo-12.jpg

 Les poussoirs hydrauliques sont troquées contre des éléments mécaniques, ce qui permet au V12 de rugir jusqu'à 9 600 tr/min. A ces régimes stratosphériques, il développe 840ch, soit 180 de plus que d'origine, et 780 Nm, un progrès de 123 Nm. Sans silencieux, on dit qu'elle pourrait même atteindre 860ch, mais ça ne serait vraiment pas raisonnable, n'est-ce pas ?

http://www.tuningnews.net/news/080526a/edo-ferrari-enzo-hr-02.jpg

http://www.tuningnews.net/wallpaper/1280x1024/edo-ferrari-enzo-01.jpg

En parallèle, cette Ferrari Enzo a subi une cure d'amaigrissement de 100 kg la faisant passer de mince à maigre en affichant 1 275kg sur la balance. Les résultats en termes numériques sont les suivants : 0 à 100 en 3,2s, 0 à 200 km/h en 9,0s et 0 à 300 en 19s. http://farm5.static.flickr.com/4041/4174207587_413da4695d_b.jpg http://farm3.static.flickr.com/2608/4169895912_2c9fdd03d0_b.jpg

Quant à la vitesse maximum, elle s'établit maintenant à 390 km/h. La Veyron et ses  407 km/h ne sont plus très loins...

Ferrari Enzo XX Evolution Galerie

 Street Legal Ferrari FXX par Edo Competition

 

Repost 0
Published by Dark - dans Ferrari
commenter cet article