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9 avril 2010 5 09 /04 /avril /2010 10:45

2010 Ferrari 599 GTO

Chez Ferrari, l'appellation GTO (pour "Gran Turismo Omologata") désigne les "fuoriclasse", ces modèles hors catégorie à la sportivité exacerbée.

La 599 est à peine le troisième modèle de l'histoire de Maranello à en bénéficier après les 250 GTO (1962) et 288 GTO (1984). Pour un résultat sans surprise... dévastateur : sur base de 599XX, la 599 GTO devient tout simplement la Ferrari de route la plus puissante jamais construite !

Le légendaire V12 6.0 L des Enzo et autres 599 GTB. Revisité ici par les orfèvres de Maranello, il atteint sur la 599 GTO un total exceptionnel de 670 ch (+ 50 ch) haut perchés à 8.250 tr/min, pour un couple de 620 Nm à 6.500 tr/min.

Une excellence mécanique propice à sublimer cette somptueuse rossa qu'est la 599. Le poids constitue également une donnée essentielle Transmission (-8 kg), échappement (- 13 kg), jantes (-22 kg) et même pare-brise plus fin (- 5,5 kg), rien ou presque n’a échappé à la cure d’austérité.

A grand renfort de carbone, la 599 GTO parvient ainsi à abaisser son poids de 85 kg par rapport à la version de série, soit un total de 1.605 kg (avec le plein, 1.495 kg à sec) et un rapport poids/puissance de... 2,4 kg/ch !

Dans l'habitacle par rapport à la 599 GTB, on a même remplacé le cuir à bord par du tissu et habillé de carbone sièges, console centrale et même palettes de la boîte de vitesses !

Forcément, avec un tel potentiel, les performances s'affolent et viennent tutoyer les sommets : 3,35 s. exactement pour passer de 0 à 100 km/h et plus de 335 km/h annoncés en V-Max.

Afin de répondre au mieux aux exigences d'un circuit, elle profite de nombreuses améliorations par rapport à la 599 de série, puisées dans les productions maison les plus élitistes : le vilebrequin redessiné, le collecteur d'échappement .

La boîte robotisée F1 aux passages de rapports ultra-rapides (60 millisecondes) proviennent ainsi de la version non homologuée 599XX, tout comme l'extracteur surdimensionné.

La 599 GTO bénéficie d'une seconde génération de suspension à contrôle magnétique (SCM2) et de freins carbone-céramique. Lancée à 100 km/h, ceux-ci peuvent l'arrêter en 32, 5 m seulement.

Enfin une GTO ne serait pas vraiment une GTO sans une certaine exclusivité. La 599 GTO ne sera donc produite qu'en série limitée... 599 exemplaires et pas un de plus.