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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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26 mars 2010 5 26 /03 /mars /2010 10:12

Comme la Formule Renault 3.5, Mégane Trophy est apparue en 2005 dans le cadre des World Series by Renault. Cet audacieux prototype, propulsé par un moteur V6  3498 cm3 de 330 ch, est collé à la piste grâce à son aérodynamique à effet de sol. http://www.supercars.net/carpics/3014/2004_Renault_MeganeTrophy1.jpg

 Avec une carrosserie abaissée de dix centimètres, des passages de roues élargis et un impressionnant diffuseur arrière, Mégane Trophy dégage une redoutable impression d’efficacité. http://www.supercars.net/carpics/3014/2004_Renault_MeganeTrophy2.jpg

http://www.supercars.net/gallery/119513/950/442721.jpg

Mégane Trophy se veut ludique : son aérodynamique sophistiquée au look proche de celui des berlines du DTM la plaque au sol et offre des vitesses de passage en courbe très élevées. Les mains ne quittent jamais le volant grâce à la boîte de vitesses semi-automatique à 6 rapports, commandée par deux palettes… comme en F1 ! http://www.supercars.net/gallery/119513/950/442720.jpg

http://www.renault-sport.be/imageNews/Megane%20Trophy%20Officielle%20.jpg

Basée sur le V6 équipant Vel Satis, L’adaptation technique de ce bloc pour la compétition (carter semisec) a été réalisée en partenariat étroit avec Nismo, département compétition de Nissan. Ses perf : de 0 à 100Km/h 3.9 sec et la vitesse max de 280 Km/h pour un poids de 900 kg  et  un de Prix 150000 Euros . http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2117/Renault-Megane-Trophy_2.jpg

http://farm1.static.flickr.com/88/240363751_f2d12c462b_o.jpg

Les saisons 2005 et 2006 ont largement répondu aux attentes avec des courses disputées jusqu'au drapeau à damiers.

 2005  Renault Mégane Trophy galerie


2008 Renault Sport Technologies dévoile à l’occasion  Mondial de l’Automobile La Mégane Trophy « EVO ». pour les World Series by Renault saison 2009. http://www.seriouswheels.com/pics-2009/r-z-0-9/2009-Renault-Megane-Trophy-Front-And-Side-1024x768.jpg

http://caraphoto.caradisiac.com/m/o/mondial-paris-2008/MEGANE-TROPHY/HR_89500.jpg

 Au premier coup d’oeil, la nouvelle Mégane Trophy dévoile un caractère racé et une sportivité exacerbée en sublimant la nouvelle Mégane Coupé : à l’avant, un splitter canalise le flux d’air vers des extracteurs et à l’arrière, l’appui est assuré par un diffuseur et un aileron à qui on a décerné Le prix du plus grand becquet arrière du salon. http://www.seriouswheels.com/pics-2009/r-z-0-9/2009-Renault-Megane-Trophy-Side-2-1024x768.jpg

Suspensions à double triangulation et amortisseurs réglables, roues 18’’ chaussées de pneus Michelin…En référence aux GT et sport-prototypes, la nouvelle Mégane Trophy adopte un système d’ouverture des portières en élytre ! http://www.seriouswheels.com/pics-2009/r-z-0-9/2009-Renault-Megane-Trophy-Front-2-1920x1440.jpg

http://www.seriouswheels.com/pics-2009/r-z-0-9/2009-Renault-Megane-Trophy-Rear-2-1024x768.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3435/3721076469_11f3054727_o.jpg2009 Eurocup Megane Trophy galerie

Sous le capot, le moteur V6 3.5 l 24v issu de l’alliance Renault-Nissan évolue également avec une puissance de … 360 ch couplé à une boite séquentielle à six rapports + marche AR  ! http://www.seriouswheels.com/pics-2009/r-z-0-9/2009-Renault-Megane-Trophy-Front-And-Side-Open-Door-1920x1440.jpg

http://www.supercars.net/gallery/119513/1922/812102.jpg

http://autoworld.files.wordpress.com/2008/10/renault-megane-trophy-concept-img_1.jpg

Associée au gain aérodynamique, l’évolution du V6 permet à la nouvelle sportive Renault d’afficher un poids de 955 kg et des performances comparables à celles d’une Porsche GT3 ! Rien que ça ! Pour freiner tout ca  Freins avant : disques acier ventilés 356 mm et étriers 6 pistons et Freins arrière : disques acier ventilés 330 mm et étriers 4 pistons.

2008 Renault Mégane Trophy galerie 1

2008 Renault Mégane Trophy galerie 2

 

 

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