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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant

9 avril 2015 4 09 /04 /avril /2015 09:55

Né roadster, le Boxster est le petit membre de la famille Porsche, mais n'est pas oublié pour autant avec de nombreuses déclinaisons.

On compte le coupé Cayman, des configurations S ou GTS, ainsi que la Cayman GT4 en tant que porte-drapeau. A ce catalogue, s'ajoute la Spyder, déjà présente dans l'ancienne génération.

De l'extérieur, les différences se résument au capot arrière aux deux dorsales, continuant la ligne de la sur-capote souple et les arceaux de sécurité, repliable partiellement à la main, donnant une silhouette fastback qui serait héritée de la 718 Spyder selon le constructeur allemand.

L'esprit « manuel » est repris dans le choix de la boîte de vitesses, donc manuelle, à 6 rapports. Le moteur fait un sacré bond en avant sur la Boxster puis que le plus puissant 6 cylindres à plat (flat-six) de 3,4 litres est remplacé par celui 3,8 litres de la 911. A l'instar de la Cayman GT4 elle procure une puissance de 375 chevaux, ainsi qu'un couple de 420 Nm.

Le poids, d'environ 1.315 kg, permet une accélération 0-100 km/h en 4,5 secondes, contre 5 secondes pour la GTS de 330 ch, un 0-200 km/h en 14,8 secondes et une vitesse de pointe à 290 km/h (contre 281). La consommation est indiquée à 9,9 l/100 km, les émissions de CO2 à 230 g/km.

L'intérieur est repris aux autres Boxster, mais le Spyder a le droit à son volant spécifique 36 cm de diamètre, à ses sièges baquet et se débarrasse des radio et climatisation - possibles en option gratuite - pour respecter « la pureté du design » ansi que pour « réduire le poids ».

Dévoilée au Salon de New York ce 1er avril, la Porsche Boxster Spyder est déjà ouverte aux commandes, sera commercialisée à partir de juillet, au prix de 82.430 euros en France.

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Published by Dark - dans Porsche
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