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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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5 mars 2015 4 05 /03 /mars /2015 21:19

Autour de la Cayman GT4, Porsche promettait une seconde avant-première mondiale. Or, si la firme de Zuffenhausen cultivait le secret, les rumeurs pressant depuis plusieurs semaines ne faisaient aucun doute, il s'agissait de la GT3 RS.

Reconnaissable avec son spoiler avant légèrement gonflé, ses ouvertures sur les flancs (au-dessus des roues avant et sur l'aileron arrière pour le moteur).

Son bouclier est arrière légèrement plus agressif et surtout son aileron arrière plus haut et réglable. L'habitacle n'évolue pas avec sa sellerie Alcantara.

Le poids de 1.430 kg est 10 kg inférieur à la GT3 grâce au toit en magnésium et au capot en fibre de carbone-plastique, toujours supérieur à celui du modèle de base Carrera (1.400 kg), mais le moteur 6 cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres redéfinit la voiture.

Avec sa puissance de 500 chevaux (contre 475 pour la 3,8 litres), il permet d'engloutir le 0-100 km/h en 3,3 secondes, soit deux dixièmes de mieux que la GT3.

La vitesse de pointe ne devrait pas excéder les 315 km/h, mais la GT3 RS serait capable de tutoyer les 7 minutes 20 secondes sur la boucle nord du circuit Nürburgring (Allemagne).

La Porsche 911 GT3 RS ne dispose pas encore de prix, mais il ira dépasser allégrement les 140.000 euros de la GT3. La commercialisation interviendra probablement à l'été 2015.

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