2015 Alfa Romeo 4C Spider

Un an après l'arrivée de la berlinette 4C, Alfa Romeo annonce l'arrivée de la version Spider à Genève. La variante découvrable de la 4C prend la forme d'un targa à capote en toile, et arrivera sur le marché courant 2015.

 

Conformément aux attentes, la 4C Spider adopte une architecture type targa, à la manière de sa rivale Lotus Elise. En gros, il faut se figurer une 4C dont la partir centrale du pavillon est remplacée par une toile escamotable.

 

 Pour le reste, aucun élément de style n'évolue par rapport au coupé, à ceci près que le carbone est apparent au niveau des montants de pare-brise et du renfort transversal, entre le double bosselage derrière le cockpit.

 

Pour l'heure, Alfa Romeo présente plutôt la 4C comme une présérie, la production ne devant débuter qu'à partir de début 2015.

 Le modèle présenté à Genève reçoit ainsi quelques spécificités qui ne seront pas forcément reprises sur le modèle définitif, comme l'échappement en titane et carbone signé Akrapovic, ou les blocs optiques avant, un peu plus conventionnels que l'étrange regard alambiqué du coupé 4C.

 

Côté chiffres, l'atout majeur de la 4C souffre assez peu de l'ablation du toit : sa masse, en hausse de 60 kg, reste en dessous de la tonne (955 kg à sec). Reste à savoir si la rigidité torsionelle, excellente sur le coupé, sera préservée.

 

La mécanique reste identique, toujours confiée au 4 cylindres 1,75 litre de 240 ch (350 Nm de couple à 2.200 tr/min), associé à la boite à double embrayage TCT 6 rapports. Les performances resteront logiquement très proches, avec un 0 à 100 km/h en 4,5 s et environ 250 km/h en pointe.