2012 Audi R8 GT V10

Au cours des dernières années, la R8 a permis à la marque Audi de se tailler une place de choix dans le créneau des sportives de haut calibre.

Avec son allure frappante, ses moteurs V8 et V10 et son rouage intégral, la R8 fait partie du groupe très sélect des voitures exotiques, surtout dans le cas de la R8 5.2 qui trônait au sommet de la pyramide Audi, du moins jusqu’à maintenant…

Avec la nouvelle version GT, la division Quattro GmbH de Audi rehausse la barre d’un cran.

La R8 GT reçoit un pare-brise aminci, la lunette arrière et le vitrage séparant l’habitacle du compartiment moteur sont faits de polycarbonate, le capot arrière est en fibre de carbone plutôt qu’en aluminium, et l’aileron arrière fixe en composite de carbone est plus léger de 1,2 kilo que le déflecteur mobile des R8 conventionnelles.

Mais ce n’est pas tout. Le système d’échappement est à la fois plus mince et plus léger, le sous-châssis du moteur est réalisé en magnésium et les concepteurs ont même décidé de raser les tapis de l’habitacle qui sont donc moins épais…

résultante est que la R8 GT pèse 1525 kilos soit 100 de moins que la R8 5.2. Une recalibration de la gestion électronique du moteur a permis de porter la puissance à 560 chevaux, ce qui est exactement la puissance livrée par la Lamborghini Gallardo.

L’habitacle de la R8 GT se démarque de celui des autres R8 par l’ajout de cadrans blancs ornés de logos GT rouges, d’appliqués réalisés en fibre de carbone et en aluminium et par un superbe volant en Alcantara avec paliers de changements de vitesse.

Malgré sa personnalité plus radicale, la R8 GT est toujours équipée de la climatisation, d’un système de navigation et d’une chaîne audio haut de gamme.

L’exclusivité est assurée puisque Audi ne construira que 333 R8 GT pour le marché mondial et un nombre identique pour sa version R8 Spyder GT.