2014 Subaru WRX S4

 Extérieurement la nouvelle Subaru WRX S4 se distingue de la version STI par une allure sagement sportive inspirée à la fois par la STI mais aussi par la Levorg qui est d’ailleurs à considérer comme la version break de cette S4 puisque très proche esthétiquement.

 

 Cette nouvelle WRX S4 se veut discrètement sportive et l’allure, si l’on apprécie les japonaises délurées et singulières, est plutôt réussie avec une face avant empruntée à la WRX STI avec un méchant bouclier avant, leds diurnes, antibrouillards à leds, entourage de calandre couleur carrosserie et prise d’air de capot.

 

Les bas de caisse sont aussi de la partie tout comme le bouclier arrière avec diffuseur intégré et 4 belles sorties d’échappement rondes. Le coté assagi de cette berline vient de la malle de coffre qui perd son imposant aileron pelle à tarte au profit d’un discret becquet qui finit le profil de l’auto sans rien enlever à la sportivité de l’ensemble.

 

La berline repose sur une suspension sport surbaissée (garde au sol de 135 mm vs 150 mm à la STI), et de nouvelles jantes  alu en 18 pouces chaussées en 225/45 R18 (245/40 R 18 pour la WRX STI).

L’habitacle est lui aussi très proche de celui de la STI mais se veut plus cossu et chaleureux avec une nouvelle sellerie en tissu noir sur la finition GT et en tissu et cuir noir avec passepoil rouge sur la GT-S. Une sellerie entièrement en cuir est proposée en option.

 La voiture profite d’un bon niveau d’équipement avec la climatisation bizone, le système de navigation, la télémétrie, les inserts et pièces de mobilier en fibre de carbone ou en aluminium.

 

La WRX S4 est donc propulsée par le nouveau bloc suralimenté qui cube 1998 cm3 et qui développe quelques 300 ch à 5600 trs/min et un couple moteur de 400 Nm entre 2000 et 4800 trs. La Vmax de l’ordre de 240 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 5.5 secondes sont clairement envisageables.

La boite de vitesse Lineartronic à 8 rapports avec commandes au volant dispose de plusieurs modes de fonctionnement dont un mode Sport avec fonction « SI-Drive » qui permet une conduite en mode totalement libéré dans la gestion du passage des vitesses.