(1963 /1967) De Tomaso Vallelunga

De Tomaso dévoile son premier modèle de production en octobre 1963 lors du salon de Turin. C’est à cette occasion que le grand public découvre la marque, qui, jusqu’à présent, ne s’était signalée au regard des spécialistes que par des machines de course plutôt marginales.

La voiture est baptisée Vallelunga, du nom du célèbre circuit automobile situé près de Rome. Modèle de production ? Tout est relatif s’agissant de la fabrication artisanale d’une voiture d’exception.

Avec l’implantation centrale arrière de son moteur, la Vallelunga a pour caractéristique son châssis à poutre centrale.

Sous le capot de la Vallelunga, on découvre un moteur assez modeste placé en position longitudinale, celui de la Ford Cortina. Il s’agit d’un 1500 cm3 à arbre à cames latéral développant 104 ch, qui peut toutefois être porté à 135 ch.

 D’origine Volkswagen, la boîte de vitesses est modifiée pour recevoir cinq rapports (non synchronisés) . La voiture est équipée de freins Campagnolo.

Fabriquée à la main, la Vallelunga reçoit un habitacle à l’équipement rustique et à la finition approximative.

la Vallelunga manquait de finition et de fiabilité. En fait, la voiture était insuffisamment développée et elle ne pouvait prétendre à une carrière commerciale de grande ampleur.

 La postérité de ses qualités techniques et dynamiques sera assurée par la Mangusta et la Pantera. la Vallelunga a été fabriquée selon des sourses à 52 ou 56 exemplaires.