2008 Classic Design Concepts - Challenger Widebody Group 2

Alors que la Camaro de Chevrolet était  techniquement, le véhicule officiel de la SEMA 2008 , la Dodge Challenger était loin de faire de la figuration 

j’ai  déjà présenté sur mon blog  des versions musclées de la Dodge Challenger, en voici une autre, qui est fort impressionnante par son look et sa préparation. Il s'agit d'une Dodge Challenger SRT-8 First Edition 2008 préparée par Classic Design Concepts et présentée au Sema Show de Las Vegas en 2008. Elle porte le nom de Classic Design Concepts Group 2 Widebody Challenger.

Commençons par quelques explications, tout d'abord Classic Design Concepts, CDC est une société Américaine basée à Novi dans le Michigan. Créée en 1990 cette entreprise produits des pièces hautes performances pour des marques comme Ford, Saleen ou Roush, et aussi des pièces perfos sous marque CDC.

Un exemple concret : le système d'induction d'air forcé qui équipe notre Mustang GT Cabriolet 2005 provient de chez CDC. Une autre de leur réalisation était le scoop de capot fonctionnel qui équipait la Mustang GT Bullitt de 2003.

La Classic Design Concepts Group 2 Widebody Challenger est une version trés exclusive de la Dodge Challenger SRT-8 First Edition 2008. Elle porte le nom de Group 2 car elle est un hommage aux Dodge Challenger qui se sont illustrées de 1970 à 1973 en compétitions TransAm et SCCA.

Plus précisement la Dodge Challenger T/A pilotée par Sam Posey en 1970, et les Plymouth de l'écurie Chrysler France dont elle reprend les quarts arrières décorés Hemi.

Cette Dodge Challenger porte aussi le qualificatif Widebody, en effet elle est équipée d'ailes élargies qui lui donnent un look encore plus ramassé et trappu. Elle reprend beaucoup d'éléments esthétiques Group 2 comme les spoilers, le scoop de capot.

Cette Challenger Widebody se voit élargie d'un peu plus de 15 centimètres par rapport à la version d'origine.

Cela n'est pas que esthétique, cela permet de passer dans les passages de roues des jantes en aluminum trois morceaux en 20 pouces en 290 à l'arrière (contre 255 d'origine) et en 255 à l'avant (contre 245 d'origine). Le tout chaussé de pneus Pirelli PZero Rosso.

Au niveau de la motorisation, le gros V8 Hemisphérique de 6,1 litres de cylindrée se voit greffer un compresseur Vortech, lequel allié à un système d'induction d'air forcé CDC (une de leur spécialité) et une ligne d'échappement Corsa, permet à cette monstrueuse Dodge Challenger de proposer la puissance de 575 chevaux.

Pour améliorer le comportement routier de cette Challenger Widebody, les suspensions sont remplacés par un système d'amortisseurs Racing KW qui réduit le roulis et améliore la précision du train avant.

Le ferienage quant à lui est confié a un système complet de chez Baer, comprenant des disques ventilés et percés de 14 pouces pincés par des étriers 6 pistons.

Challenger Widebody Group 2 + Challenger Gallerie