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  • J'aime le noir c'est vrai ...mais je ne le brois pas pour autant
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5 septembre 2011 1 05 /09 /septembre /2011 10:21

la nouvelle génération de la 911 devrait logiquement se poser comme l’une des étoiles du prochain salon de Francfort, du côté de Zuffenhausen on ne met pas de côté son pendant compétition.

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/9/2/large/13407193921683447139.jpgD’ici à la révélation de son offre complète sur circuit. Après la 911 GT3 Cup 2012 voici déjà la 911 GT3 R dans son millésime 2012 qui sort du bois. Les améliorations apportées se révèlent finalement assez subtiles.

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/9/2/super/20204488821858366838.jpgVous l’aurez immédiatement noté en découvrant l’image de tête (et en disséquant les images ci-dessous), rien ne bouge sur le plan cosmétique entre les millésimes passés (2010 et 2011) et ce millésime 2012. Non ici, les nouveautés apportées sont invisibles à l’œil nu mais devraient offrir encore plus d’agrément de conduite à la terrible GT3 R.

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/9/2/large/12915384601506121111.jpgCeci se traduit déjà sur le plan de l’agrément mécanique puisque le bloc flat six 4.0 l gagne 20 ch à 500 ch la positionnant au même stade que la non moins sulfureuse 911 GT3 RS 4.0

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/9/2/large/3533939081428800956.jpgCette évolution moteur s’accompagne d’une optimisation au niveau de la transmission, Porsche indiquant une plus grande rapidité encore de la boîte séquentielle à six rapports.

http://cdn2.worldcarfans.co/2011/9/2/large/489318011361393836.jpgLe comportement de l’auto a aussi été optimisé avec une barre anti-roulis améliorée pour garantir encore le meilleur ce dans le souci « de réduire le sous-virage« . Voilà pour le gros des optimisations d’une 911 GT3 R facturée 304 500 € HT.

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