(1970 / 1971) Ferrari 312 B F1

1970 est une année charnière dans l'histoire de la Formule 1. De nouvelles marques comme March, Tyrrell et Surtees viennent rejoindre les écuries réputées.

Une nouvelle génération de pilotes se dispute les cockpits, avec, en fer de lance, le Brésilien Emerson Fittipaldi, le Suisse Gianclaudio Regazzoni et le Français François Cévert.

Ferrari, aussi, a le vent en poupe, grâce au retour de Jacky Ickx, au recrutement de Clay Regazzoni, mais aussi à la renaissance des bolides rouges sur le plan technique également.Après les quatre premières 312 F1 qui coururent de 1967 à 1969 des enseignements du passé ont été intégrés au moteur 12 Cylindres Boxer à 180° de 2991cc dont les bancs de cylindre se font face à 180°. Elle développe  460ch à 12.000 tr/min couplé à une boite à cinq rapports.

Fidèle à une solide tradition Ferrari, le châssis consiste pour moitié en un cadre tubulaire et pour moitié en une monocoque. Il est conçu en fonction du bas centre de gravité du moteur qui est posé sur un longeron longitudinal supplémentaire.

Pour la liaison au sol les jantes de 13 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière reçoivent une monte en Pneus Firestone.La 312 B, les chroniqueurs d'hier et d'autres d'aujourd'hui sont unanimes, est l'une des plus belles monoplaces de la marque. Et l'une de celles qui remportent le plus de succès.

Palmarès de 1970 à 1971 :6 victoires en grand prix, une pour Clay Regazzoni , deux  Mario Andretti pour et trois pour Jacky Ickx.Les 312B finissent 2eme Championnat du Monde des Constructeurs en 1970 et 4eme Championnat du Monde des Constructeurs 1971 avant l'arrivée de la 312 B2.